近日，中船陕柴凭借卓越的技术实力和过硬的产品品质，在激烈的市场竞争中脱颖而出，成功中标17000T深远海敷设船主发电机组项目，陕柴在高端海工装备领域又一次迈出坚实步伐。

2026年1月5日，江苏华滋能源工程有限公司建造的两座大型A型液货舱缓缓驶离公司码头，顺利运抵启东中远海工场地，标志着华滋能源为88K VLGC（超大型气体运输船）建造的1号、2号A型液货舱圆满完成发运，以高质量交付实现新年“开门红”。

12月29日，我国首艘近海航区新能源散货船——“魏桥绿动1”轮圆满完成首航，正式开启商业化运营新征程。该船搭载中创新航集装箱式锂电池系统，为近海航运绿色转型提供了可复制、可推广的示范样板，标志着我国新能源船舶商业化应用迈出关键一步。

12月8日，省港航集团所属广东中威复合材料有限公司建造的55英尺碳纤维游艇“东方之珠8”在广州南沙小虎岛顺利下水，标志着中威公司在碳纤维材料应用及游艇制造领域实现重要突破，为粤港澳大湾区海洋装备产业升级注入新动能。

近日，中国船舶集团第七〇四研究所自主研发的全球首台双极双向船用 10千伏中压直流混合式断路器，顺利通过大电流短路开断试验。在100千安级预期峰值短路电流、50千安限流条件下，该断路器实现了5毫秒内超快速、高可靠分断，全面达成所有设计技术参数。

近日，洲际船务集团历经近三个月全流程、全方位的严格审核，成功通过国际权威机构挪威船级社（DNV）ISO 9001质量管理体系、ISO 14001环境管理体系、ISO 45001职业健康安全管理体系认证

江苏华滋能源工程有限公司近日隆重举行全球首制两台30,000立方米陆用LPG储罐的交付仪式。启东市海工船舶工业园党工委书记、寅阳镇党委书记任锴胜先生，项目业主加拿大AltaGas公司高级副总裁Kenneth Wentworth先生、副总裁Kevin Staveley先生

2025年11月3日-11月6日，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会管系与机械分委会（ISO TC8 SC3）第31届全体会议及下属WG7暖通空调、WG19替代燃料机械系统及设备工作组会议在韩国釜山召开，来自中、日、韩、美等国家专家参会。

中远海运集运超大型集装箱船的成功试航，不仅标志着使用S90主机的船舶脱碳进程达成新里程碑，也为大缸径发动机改装开辟了新路径

近日，中船动力旗下中船镇柴所属中船现代成功承接上海船舶运输科学研究所400TEU级集装箱船的主推进电机项目。此次合作标志着中船现代在1000kW以内小功率主推进电机这一细分市场实现了关键性突破。

10月28日，恒力重工自主生产的第一台液化石油气（LPG）双燃料发动机成功交付，标志着恒力重工已完全具备绿色燃料发动机制造能力，实现了在绿色船舶动力领域自主生产的重大突破。

近日，美国海宝（Hypertherm）与战略合作伙伴大界机器人共同打造的机器人等离子坡口切割解决方案，已在知名船舶修造企业——中船澄西船舶修造有限公司所属中船澄西扬州公司成功投产并稳定运行。

近日，中船动力下属沪东重机有限公司首台 6G60ME-C10 5-LGIP-HPSCR 液化石油气（LPG）双燃料发动机在沪东重机镇江厂区正式交付。

国庆前夕，中船动力下属中船安柴首台6DE28DF双燃料发动机样机成功点火，并顺利完成燃油和天然气两种模式下的性能试验。在大发英帆思指导专家组的见证下

Everllence宣布，其位于日本的一台 90 缸径 ME-LGIM（液化气体喷射甲醇）发动机，已成功实现乙醇燃料的全负荷运行。

9月17日，随着公司为江门南洋配套的CSB1333 HPSCR系统成功交付，中船集团中船发动机自主研发的高压选择性催化还原（HPSCR）系统累计交付量成功突破500台里程碑！

9月17日，由招商工业海门基地承建的招商轮船9300CEU甲醇双燃料动力汽车滚装船正式交付。该船核心甲醇燃料系统由华商能源科技股份有限公司整体提供，并在船舶主机试验阶段提供绿色甲醇。

2025年9月，中船第九设计研究工程有限公司数字化运维中心传来捷报——成功中标沪东中华造船（集团）有限公司“动能源管控系统（软件部分）”项目，这不仅是公司在船舶及海洋工程数字化运维领域的重要突破

2025年9月，中船第九设计研究工程有限公司数字化运维中心传来捷报——成功中标沪东中华造船（集团）有限公司“动能源管控系统（软件部分）”项目，这不仅是公司在船舶及海洋工程数字化运维领域的重要突破

近日，由广西蓝水海洋工程有限公司为三峡集团承建的三峡阳江16兆瓦漂浮式风机基础“三峡领航号”，在广西北海铁山港顺利下水。这是全球单机容量最大的海上漂浮式风机，也是中国首个大容量漂浮式风电科研示范工程。