新加坡建造商吉宝岸外与海事终于扭亏为盈。作为一家以钻井平台建造而闻名的船厂，今年吉宝岸外与海事接获的大部分订单却来自于天然气和可再生能源相关领域。

波罗的海航运公会（BIMCO）近日表示，今年原油船交付量增长了37%，而拆船量降至10年来的最低水平，比上年减少了52%；新船订单量则一直维持在较低水平，合同吨位下降了48%。

波罗的海航运公会（BIMCO）近日表示，今年原油船交付量增长了37%，而拆船量降至10年来的最低水平，比上年减少了52%；新船订单量则一直维持在较低水平，合同吨位下降了48%。

据悉，BMT公司近日与包括荷美邮轮(Holland America Line)、公主邮轮（Princess Cruises）、北美世邦邮轮（Seabourn）和P&O邮轮澳大利亚公司在内的多家邮轮公

A P 穆勒 - 马士基今日发布2019年第二季度财报。数据显示，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）与2018年第二季度相比增长17% 至14亿美元，营收96亿美元，稍有增长但基本与去年同期持平。实际利润（underlying profit）从2018年同期1500万美元增长至1 34亿美元。

克拉克森的最新报告披露，随着LNG贸易的不断增长，到2020年全球LNG船船队预计将不断扩张，到2026年有望超过VLCC船队。

进入2019年以来，玉柴船电动力市场订单节节攀升。1至5月，玉柴16L以上大船电发动机销量同比大幅增长35%以上。

自6月13日阿曼湾2艘油船遇袭事件发生以来，经由中东水域的原油运输风险急速蹿升，霍尔木兹海峡水域一带油船空船闲置数量明显大增，运费率更是暴涨50%以上。

日本船舶出口商协会（JSEA）近日发布了日本船企4月接单量的最新数据。今年4月，日本船企接单量达到了75 009万GT，同比大增40 7%。这是过去3个月日本船企月度接单量首度呈现同比增长。

得益于美国线的运价增长以及额外收益，台湾万海航运今年第一季度营收达到新台币172.94亿元（约合人民币38.2亿元），同比增长15.93%。其中税前净利新台币14.17亿元（约合人民币

4月12日，中船重工召开2019年第一季度经济运行分析会。中船重工深入实施新时代高质量发展战略纲要，经济运行呈现总体平稳、稳中有进，经济运行指标稳步增长，营业收入年度目标完成率创近三年新高，净利润同比增长27 96%，实现首季“开门红”。

德国工程公司Bilfinger公司日前称，国际航运业正越来越多的使用该公司的污染减排系统――烟气脱硫系统。

1月16日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布数据，2018年12月，日本船企接获的出口订单增至130 233万GT，同比增长154 2%。连续第二个月呈现同比增长。

LNG船现货市场的强劲发展和市场期望的提高，使一些LNG船东不愿进入FSRU市场，使得未来市场上潜在的FSRU运营商数量减少，FSRU和LNG船似乎出现了此消彼长的趋势。

据韩媒报道，现代重工新当选的董事长Ka Sam-hyeon近日表示，受益于今年接获的LNG船订单，现代重工将实现全年接单目标；随着后续业绩改善，2020年现代重工有望恢复至到前几年的平均水平。

韩国船企今年LNG船新船订单量大幅增长，几乎包揽了全球大型LNG船订单，随着LNG船订单的显著增加，韩国三大船企有望实现全年的接单目标。

法国LNG围护系统专家GTT日前公布了今年前三季度业绩，称前9个月的收入比去年同期增长了7.1%，预计2018年将是业绩创纪录的一年。