长荣海运发布公告，2020年12月营收达245.8亿元新台币（约合人民币56.71亿元），同比增长58.8%。

在与新加坡船东Xihe Holdings签署协议之后，马士基油轮（Maersk Tankers）托管船队规模已经超过220艘，今年以来船队增长20%以上。

日本船企11月接单量大幅回升，同比增幅创下年内最高纪录。

A P 穆勒 - 马士基今日发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1 4%至99亿美元。

赫伯罗特截止2020年的前9个月，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）超过20亿美元（18亿欧元），比去年同期增长20 4％。与此同时，息税前利润（EBIT）增至9 65亿美元（8 58亿欧元），超过去年同期的7 22亿美元（6 43亿欧元）。

得益于集运运价大涨，台湾万海航运三季度获利大增，创下五年来新高。

得益于集运市场运价高涨，日本海洋网联船务（ONE）第三季度盈利5.15亿美元，远高于业界预期。

专注亚洲区间航线的德翔海运近期货量大增，本月将优化越南、柬埔寨、泰国航线以满足市场需求。

随着全球集运市场各主力航线全面好转，阳明海运9月营收明显增长，创下今年来次高。预计第三季度阳明海运将能扭亏为盈。

台湾德翔海运上半年获利创下历史新高，同比大增50%至新台币15亿元（约合人民币3.49亿元），今年全年将挑战获利新台币30亿元（约合人民币6.99亿元）。

全球主要班轮公司陆续公布了2020年上半年业绩，整体以盈利为主，打破了此前业界对于2020年集运市场黯淡低迷的预期。

潍柴WH系列全新一代高端船舶动力今年1-8月份销量同比增长245%。