随着脱硫塔经济效益的凸显，装有脱硫塔的原油油轮逐渐将成为新订单的主流。

预计油轮市场的吨海里需求将在未来几个月反弹。船舶经纪公司Gibson在其最新的周报中表示，尽管近期有所放缓，但近年来美国原油产量近一直保持强劲增长。美国能源情报署上周发布的原油产量为1350万桶 天

10月24日晚，兴通股份(603209)发布了2024年三季报。2024年前三季度，公司实现营收11 62亿元，同比增长28 18%；实现归母净利润2 78亿元，同比增长52 65%。得益于外贸化学品与油运市场的上行周期

三星重工10月24日发布今年第三季度业绩预告，该公司实现营业收入23229亿韩元（约合16 9亿美元），同比增长15%；实现营业利润1199亿韩元（约合8119万美元、6 35亿元人民币，按1至9 月平均汇率1：188 96计），同比增长58%。

德路里（Drewry）在其最新分析中指出，当前新造LPG运输船的订单量已创十年新高。尽管市场面临诸多挑战，如供过于求及LPG与烯烃贸易增长疲软，但德路里仍认为，LPG运输船的订单量将继续攀升。

航运界网消息，慧洋海运2024年9月实现营业收入5541 7万美元（17 7亿新台币），同比增长35 8%；营业利润为2015 18万美元，同比增长172 0%；税前利润为2224 6万美元，同比增长121 7%。

航运界网消息，台湾三大班轮公司长荣海运、阳明海运、万海航运发布三季度财报，这些公司第三季度的营收同比增长均超100%。

2024年1月至8月，中国海运干散货进口同比增长6%，减弱了对中国国内需求、房地产危机和生产者价格通缩的担忧。库存增加和特定大宗商品发展的共同作用促成了强劲的进口需求。

日本船企8月接单量同比增长14%达到45万GT，月度接单量连续七个月实现增长。9月11日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年9月接单量最新数据。上个月，日本船企接单量共计13艘44 51万GT，与2023年同期的14艘39 058万GT相比增长14%。

日本船企8月接单量同比增长14%达到45万GT，月度接单量连续七个月实现增长。9月11日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年9月接单量最新数据。上个月，日本船企接单量共计13艘44 51万GT，与2023年同期的14艘39 058万GT相比增长14%。

长荣海运、阳明海运、万海航运8月营收均同比翻番，其中，万海航运的增幅最大，达到126 4%。

航运界网消息，尽管现货运价下跌，但仍远高于疫情前的水平，分析师表示：“真正的惊喜在第三季度”，预计韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）三季度的营业利润将较去年同期增长1250%。

航运界网消息，慧洋海运2024年8月实现营业收入5769 88万美元（新台币18 61亿元），同比增长48 02%；营业利润为2050 04万美元，同比增长802 23%；税前利润为1230 24万美元，同比增长175 35%。

2024年，在玉米出口反弹的推动下，美国的粮食出口预计比2023年增长12%。2024年前7个月，美国粮食出口同比增长了6%，预计在9月玉米和大豆收获季之后出口货量将进一步增加。此外，密西西比河的水位已处于正常水平，这将有助于将货物运往海港。

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）8月30日发布2024年第二季度未经审计的财报。

英国劳氏船级社（LR）在一份名为“船舶风力辅助推进应用”的新报告中指出，风力辅助推进系统(WAPS)在各种船型的应用，正在接近一个临界点，其部署可能会迅速增加，但还有两个问题必须解决——缺乏验证燃料节约的标准和对设备可获得性的担忧。

英国劳氏船级社（LR）在一份名为“船舶风力辅助推进应用”的新报告中指出，风力辅助推进系统(WAPS)在各种船型的应用，正在接近一个临界点，其部署可能会迅速增加，但还有两个问题必须解决——缺乏验证燃料节约的标准和对设备可获得性的担忧。