航运界网消息，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping ）在11月20日公布2025年第三季度未经审计的财报。报告显示，这家侧重于期租经营的干散货船东在2025年三季度保持盈利。

航运界网消息，希腊油轮船东Tsakos Energy Navigation（以下简称“TEN”或该公司）在11月20日公布了2025年第三季度和前三季度未经审计的财报。

当前，班轮船公司正通过缩减东西干线运力以应对需求不振。在第47周（11月17-23日）至第51周（12月15-21日）期间，已有7%的原定航次（717个航次中的50个）被取消，

根据中美达成的协议，中方同意在2025年剩余时间采购1200万吨美国大豆，并在其后三年每年采购2500万吨，与2024年采购量大致持平。若承诺兑现，美国大豆出口量预计短期内将显著增长，中期则趋于稳定。

航运界网消息，美国干散货船东Genco Shipping & Trading公司（以下简称“Genco”或该公司）当地时间11月6日公布2025年第三季度未经审计的财报。

11月6日，A P Moller - 马士基发布2025年第三季度财报。得益于运营改善和积极的成本控制措施，本季度马士基业绩表现强劲，所有业务均实现了环比增长。基于此，马士基调整了2025年全年财务业绩指引。

航运网消息，VLCC船东DHT Holdings Inc（以下简称“DHT”或该公司）在10月29日发布2025年三季度未经审计的财报。报告期内，DHT三季度实现净利润4480 5万美元，同比增长27 3%，略高于分析师的预期。

近日，韩国三星重工发布2025年第三季度业绩报告，实现营业收入26348亿韩元（约合19 0亿美元、135 0亿元人民币），同比增长13%；实现营业利润2381亿韩元（约合1 7亿美元、12 2亿元人民币），同比增长99%；实现净利润1403亿韩元（约合1亿美元、7 1亿元人民币）。

近期，美国液化天然气（LNG）出口基础设施开发商Delfin Midstream与韩国三星重工签署了授标意向书，确认三星重工将成为Delfin LNG项目首艘FLNG的EPCI承包商。Delfin LNG项目将在美国墨西哥湾部署3艘FLNG

近期，美国液化天然气（LNG）出口基础设施开发商Delfin Midstream与韩国三星重工签署了授标意向书，确认三星重工将成为Delfin LNG项目首艘FLNG的EPCI承包商。Delfin LNG项目将在美国墨西哥湾部署3艘FLNG

航运界网消息，数据显示，长荣海运、阳明海运和万海航运2025年9月营收都实现同比和环比下降。好消息是，三大班轮公司三季度营收分别环比增长11 79%、8 89%和0 43%。

得益于非美贸易航线的强劲需求，BIMCO日前将2025年集装箱航运需求增长预测上调至4 5%-5 5%，2026年预测则维持在2 5%-3 5%。

得益于非美贸易航线的强劲需求，BIMCO日前将2025年集装箱航运需求增长预测上调至4 5%-5 5%，2026年预测则维持在2 5%-3 5%。

根据Alphaliner的最新统计数据，过去12个月，马士基在亚洲区内航线上增加运力投放100000TEU。截至2025年8月，马士基在该市场的运力达到29.8万TEU，同比增长52%。

ONE首席执行官Jeremy Nixon表示，今年中国至东南亚、西亚航线的货量增长强劲，中国与拉丁美洲的贸易量增幅也超过20%。

在俄乌战争爆发以来的三年多以来，影子船队凭借绕过制裁，长期侵蚀了合规油轮的市场份额，成为油轮市场无法绕开的“灰色力量”。然而，如今趋势正在悄然转变。越来越多的迹象显示

航运界网消息，油轮船东Frontline发布了2025年第二季度财报。报告期内，Frontline二季度营收、净利润环比增长，但整体表现弱于市场预期。事实上，随着VLCC现货租金反弹至5万美元 天，市场变得越来越兴奋。

近日，知名航运分析师John McCown发布报告指出，2025年7月美国进口集装箱量虽录得3 2%的同比增长，但这并非市场真正回暖的迹象，而完全是由“关税前置”效应带来的短期假象。在这一看似温和的增长背后

航运界网消息，8月25日，德翔海运（TS Lines）发布2025年上半年未经审计的业绩。报告期内，德翔海运凭借灵活的市场策略与年轻化船队优势

BIMCO航运分析师Filipe Gouveia称，2025年1月至8月，得益于采矿活动的增加，巴西铁矿石出口量预计以年均4%的速度稳步增长。