MSC已向以星航运董事会提交了收购要约，成为第二家明确表示参与竞购的全球主要班轮公司。

全球第三大邮轮公司地中海邮轮加快推进新一轮船队更新布局，首次携手德国Meyer Werft船厂敲定总价值830亿元的重磅订单，为这家正处于重组关键期的德国老牌船厂注入了强劲信心与确定性。

航运界网消息，地中海航运（MSC）早在2025年6月份就完成了收购Boluda Towage49%少数股权。两大欧洲航运巨头联手，共同拥有全球最大的拖轮公司，领先于马士基家族的Svitzer。

根据欧盟委员会并购案件登记信息，欧盟已批准地中海航运（MSC）与日本邮船（NYK）成立一家合资企业，专注于非洲空运与海运货代业务。合资企业的正式名称尚未公布。

12月5日14时18分，长宏国际为地中海建造的第二艘19000箱LNG双燃料集装箱船（CHB2048）在岱山长宏加工车间点火开工。

11月28日，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布更改2026年第一季度航线计划，旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号与“艺术之船”爱达·地中海号将以差异化的航线布局，聚焦韩国及东南亚热门目的地，带领宾客开启深度探索亚洲多元文化的邮轮之旅。

航运界网消息，11月26日，目前全球最大班轮公司地中海航运（MSC）已采取行动，通过旗下MEDLOG签署特许经营协议，负责运营Pangaon内陆集装箱码头（PICT）来加强在孟加拉国的布局。

日前，中国船舶第七O四研究所成功承接4船套地中海航运（MSC）液化天然气（LNG）双燃料动力大型客滚船大扭矩传感器供货合同。这是我国自主研发的高精度船用测量仪器首次应用于出口高端船型上，一举打破国外供应商在该领域的长期垄断，实现“零的突破”。

全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）近日正式确认，将把12艘船只转挂印度旗。

航运界网消息，根据Alphaliner最新数据，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）运力突破700万TEU，市场份额达21 2%。

10月30日，中船大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船——“地中海萨勒诺”轮（C16K-15），提前合同交船期93天命名交付。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）近年的大规模收购迎来强监管，意大利竞争监管机构得出结论，地中海航运子公司收购渡轮运营商Moby可能会削弱竞争。

10月24日8时58分，长宏国际为MSC建造的第3艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2039）在1号船台完成铺龙骨仪式，标志着该系列船舶的建造工程正式转入坞内搭载关键阶段

10月23日，由中船集团所属广船国际为全球领先的运输与物流企业MSC地中海航运集团旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘现代化大型绿色豪华双燃料客滚船——MSC GNV1800客 2800米车道豪华客滚船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号

10月17日，中船集团大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船试航凯旋。此次试航不仅圆满完成各项试航任务，更以7天的用时创下大船天津同系列船舶试航最短纪录

双节假期余温未过，中船集团大连造船大船天津便迎来节后首个重大生产节点。10月10日，由大船天津为地中海航运倾力建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船顺利启航，正式开启试航征程。

9月25日上午，长宏国际为全球最大班轮公司地中海航运（MSC）建造的11500箱LNG双燃料集装箱船CHB2031“地中海·塞丽娜（MSC SERENA）”轮与CHB2032“地中海·埃利安娜（MSC ELIANA）”轮命名仪式在长宏国际隆重举行。

英国咨询公司Maritime Strategies International（MSI）近期发布了最新船东排名。该排名以当前运营船队的载重吨位为序（不包含订单、海工或邮轮资产），并与去年同期榜单进行了对比。

9月10日中午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为地中海航运建造的第九艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC LINZIE”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

在当前的全球航运版图上，没有哪家企业像地中海航运（MSC）这样充满话题性。这家由Aponte家族控制的私人企业，从1970年以一艘二手小货船起步，如今已成长为世界第一大集装箱航运公司