近日，中船集团七〇四所与广船国际签订地中海航运公司（MSC）2+2豪华客滚船项目减摇鳍订单。这是七〇四所继2022年后，再次与MSC结缘，为其量身定制高端减摇鳍产品

5月15日10时58分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第9艘和第10艘11500箱LNG双燃料集装箱船（CHB2035 CHB2036）在1号和2号船台完成了铺龙骨仪式，正式进入搭载建造阶段，至此，该项目总计10艘船已全部铺龙骨。

从25年5月12日到25年6月15日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了58个航次取消，取消航次总数占计划692个航次的8％

近日，瑞士地中海航运（MSC）旗下客渡船运营商Grandi Navi Veloci（GNV）确认在广船国际订造4艘LNG双燃料豪华客滚船。

5月8日上午9时28分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第3艘10300箱液化天然气双燃料集装箱船（CHB2039）在智能车间点火开工。船东现场办公室成员、DNV船级社、以及长宏国际部分中高层、项目组成员以及员工出席并见证了该仪式。

近日，全球第三大邮轮公司地中海邮轮宣布“亚洲旗舰”——“MSC荣耀”号2025年上海母港暑期航次焕新升级，并发布旗下舰队亲子娱乐体验全面升级计划。聚焦家庭宾客的暑期出行需求，地中海邮轮将备受赞誉的亲子项目提升至全新高度，为全球宾客缔造难忘的海上欢聚时光。针对中国

从25年5月5日到25年6月8日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了68个航次取消，取消航次总数占计划698个航次的10％

5月4日下午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东地中海航运（MSC）建造的第六艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC SAN FRANCISCO”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

5月5日，中船集团大连造船中船天津为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船C16K-13号船提前年度计划7天实现试航节点，正式进入交付倒计时。

从25年4月28日到25年6月1日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了75个航次取消，取消航次总数占计划718个航次的10％

4月23日，中船集团大连造船中船天津为MSC地中海航运建造的双燃料16000TEU集装箱船12号船提前年度计划38天，提前合同期99天命名交付。

继年初在长宏国际的8艘大单之后，全球最大航运公司瑞士地中海航运（MSC）再次重返中国船厂，增订LNG双燃料超大型集装箱船。

从25年4月21日到25年5月25日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了72个航次取消，取消航次总数占计划713个航次的10％

航运界网消息，4月9日，随着扬子鑫福造船为地中海航运（MSC）建造的第5艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSCGERMANY”轮交付投入运营，部署在SWAN-SENTOSA航线

4月16日，中船集团旗下广船国际为招银金融租赁有限公司建造的16000TEU LNG双燃料集装箱船首制船和为地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci (GNV)建造的MSC GNV1800客 3100米车道豪华客滚船2号船同日命名交付。

从25年4月15日到25年5月18日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了83个航次取消，取消航次总数占计划713个航次的12％

3月至4月，跨太平洋、跨大西洋及亚洲-北欧&地中海三大航线的停航次数升至198次，远超2024年同期水平（135次）。这一现象背后究竟有何隐情？

4月11日，爱达邮轮宣布旗下“艺术之船”爱达·地中海号将于2025年9月22日起首度开启深圳母港运营航季，为更多大湾区宾客提供融合深圳“创新之都”特色的豪华邮轮度假体验。

4月9日上午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东地中海航运（MSC）建造的第五艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC GERMANY”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

中国船厂的“老朋友”、全球最大航运公司——瑞士地中海航运（MSC）重返广船国际，增订双燃料客滚船。