长宏国际两艘11500TEU双燃料集装箱船同日铺龙骨

5月15日10时58分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第9艘和第10艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船（CHB2035/CHB2036）在1号和2号船台完成了铺龙骨仪式，正式进入搭载建造阶段，至此，该项目总计10艘船已全部铺龙骨。

地中海航运系列11500TEU集装箱船总计10艘，船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。

该系列船是长宏国际和中集ORIC联合研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船。

采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。