长宏国际承建地中海航运11500TEU集装箱船两船命名

9月25日上午，长宏国际为全球最大班轮公司地中海航运（MSC）建造的11500TEU双燃料LNG动力集装箱船“地中海·塞丽娜（MSC SERENA）”轮（CHB2031）与“地中海·埃利安娜（MSC ELIANA）”轮（CHB2032）命名仪式隆重举行。

船东代表、船级社代表、金融机构伙伴、教母、船员及长宏国际管理层等众多嘉宾齐聚一堂，共同见证了这一重要时刻。

此次命名的两艘船舶是长宏国际为地中海航运建造的该系列船中的第五艘和第六艘，标志着双方战略合作的持续深化与丰硕成果。

新船采用先进的LNG双燃料动力设计，彰显了双方对推动绿色航运、践行环保责任的共同承诺。

命名仪式由长宏国际造船总经理助理刘明先生主持，长宏国际造船副总经理林峰先生首先致欢迎辞。

他表示，每一次命名和交付，都像看着自己精心养育的孩子远行，心中既有不舍，又有美好的祝福和期待。

感谢船东的信任、合作伙伴的支持以及全体员工的辛勤付出，长宏国际将继续秉持卓越品质，迎接未来的挑战。

地中海航运长宏观场办公室经理郑智勋先生作为船东代表致辞。

他对长宏国际建造团队、地中海航运现场团队、英国劳氏船级社（LR）以及全体船员在极短时间内高效完成两艘船舶的交付工作表示衷心感谢。

在热烈喜庆的氛围中，CHB2031船的教母、江苏银行江阴支行党支部书记杨洁女士为“地中海·塞丽娜”轮命名；CHB2032船的教母、长宏系统财务总监傅敏芬女士为“地中海·埃利安娜”轮命名。

随后，两位教母共同为新船行“砍缆”礼，祝愿新船一帆风顺，平安启航。

值得一提的是，9月24日14时28分，双方已通过视频连线方式签署交船文件，“地中海·塞丽娜（MSC SERENA）”轮成功交付船东。

两艘新船的成功命名与交付，不仅体现了长宏国际在大型清洁能源集装箱船建造领域的强大实力，也进一步巩固了其与全球顶级船东的紧密合作关系。

面向未来，长宏国际将乘势而上，确保后续在建船舶的高效交付，为全球航运业的绿色低碳发展贡献更多“长宏力量”。

据了解，地中海航运系列11500TEU集装箱船总计10艘。

该型船船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。

该系列船是长宏国际和中集ORIC联合研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船。

采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。