4月21日，日本商船三井运输首船低碳氨经由海运从沙特抵达日本，这是首批获独立认证的低碳氨，将用作发电燃料。这在构建低碳能源体系层面具有里程碑式意义。

4月17日，日本商船三井（MOL）宣布，由集团子公司商船三井渡轮（MOL Ferry）预备的第二艘LNG动力客滚船“Sunflower Murasaki”号正式交付首航。

日本航运巨头商船三井正在加快推进脱碳化进程，到2035年计划推出的净零排放远洋船舶艘数增至130艘。

4月13日，日本商船三井宣布，作为主要合作伙伴加入海事创新计划（MAMII） 中的甲烷减排联盟，旨在减少全球海运业甲烷排放。

日本航运巨头商船三井（MOL）已加入“海事创新计划”（MAMII）中的甲烷减排联盟，旨在降低海运业的甲烷排放。据悉，该倡议由Safetytech Accelerator牵头，由劳氏船级 ...

3月23日，日本商船三井宣布将与五家日本企业合作，建造日本国内首艘甲醇燃料内航油船。商船三井的合作伙伴包括其子公司商船三井内航、田渕海运公司、新居滨海运公司、村上秀造船以及阪神内燃机工业公司。这艘新船将由商船三井内航、田渕海运和新居滨海运共同拥有，三家公司已

3月17日，日本商船三井宣布收购世邦邮轮（Seabourn Cruise Line）32000吨超奢华邮轮“Seabourn Odyssey”号。

3月8日，日本商船三井宣布与巴西淡水河谷达成一致，将为一艘20万吨级散货船安装芬兰制造商Norsepower提供的旋翼帆。

3月6日，日本商船三井宣布与泰国电力局、三菱商事泰国公司以及千代田化工建设公司签署谅解备忘录，将在泰国南部建立一个以可再生能源为原料的清洁氢气和氨气价值链。

2月22日，日本商船三井宣布与Air Water签署谅解备忘录，将共同研究在LNG动力船上试用液化生物甲烷（LBM）燃料。

2月6日，日本商船三井宣布，公司的两个项目将获得经济产业省公司资源能源厅2022财年“海上风力发电人才培养事业费补助金”。

2月2日，日本商船三井（MOL）宣布，其开发和演示的具有网络安全措施的船舶网络基本设计获得了法国船级社（BV）的原则性批准（AiP）。

1月27日，日本商船三井和三井物产宣布，双方设计的大型氨动力散货船已经获得了日本船级社颁发的原则性批准(AIP)。

1月17日，韩国现代尾浦造船为商船三井建造的甲醇动力双燃料甲醇运输船“Cypress Sun”号命名交付。

1月10日，日本商船三井披露新型LNG动力汽车运输船系列及船体颜色设计。商船三井在2021-2022年间订造了8艘7000车位LNG动力汽车运输船，分别由日本新来岛造船、以及今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业“日本船厂（Nihon Shipyard）”各建造4艘，新船计划在2024年至2025年

海运圈聚焦1月9日讯 近日，日本航运巨头商船三井株式会社（Mitsui O S K Lines）总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto在新年致辞中表示，该公司计划尽可能恢复从俄罗斯的能源运输业务，主要是液化天然气。

1月6日，日本商船三井宣布，与日本石油资源开发公司（JAPEX）和北海道燃气公司签署协议，为2艘新建LNG动力渡船供应LNG燃料。

日本商船三井计划在2024年开工建造零排放无人驾驶船“Wind Hunter”号，这是一艘配有多个硬翼帆的制氢船。