10月5日，日本商船三井宣布通过私募融资成为挪威浮式风电公司Odfjell Oceanwind的股东和重要战略合作伙伴。

9月26日，日本商船三井宣布与出光兴产（Idemitsu Kosan）共同启动海洋塑料废弃物回收利用示范试验。

马来西亚国油（Petronas）将通过其全资子公司Petronas CCS公司与马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）、日本商船三井合作，共同开发液化二氧化碳（LCO2）运输船并推动商业化。

商船三井（MOL）刚刚在日本造船（Nihon Shipyard Co ）订购了2艘大型汽车和卡车运输船，扩大了其现有车辆运输船订单总量。据船舶经纪称，这2艘7000车位的运输船预计将于2026年交付。

日本商船三井计划进一步扩张汽车运输船船队，新增5艘7000车位LNG动力汽车运输船。据日媒消息，上述5艘新船包括商船三井自行订造2艘，预计将与今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业“日本船厂（Nihon Shipyard）”签署建造合同；以及从第三方船东租赁3艘新造船，目前正

日本商船三井将斥资4亿美元收购化学品船公司Fairfield Chemical Carriers（FCC），将化学品船船队规模扩大到121艘。

9月8日，日本商船三井宣布与壳牌旗下新加坡公司Shell Marine Products签署谅解备忘录，两家公司将利用各自作为航运公司和燃料供应商的独特视角，在未来绿色船用燃料的开发中做出选择。

8月10日，日本商船三井宣布将参与日本首艘极地破冰科考船的运营。商船三井表示，其全资子公司MOL Ship Management和MOL Marine & Engineering均已经被日本国立海洋研究开发机构（Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology，简称“JAMSTEC”）选中，将作为极地科

8月8日，日本商船三井宣布与新加坡非营利组织全球海事脱碳中心（GCMD）签署一项为期五年的合作伙伴关系协议，双方在GCMD位于新加坡的办事处举行了签约仪式。

8月1日，日本商船三井宣布将与日本电信集团KDDI合作，自2023年8月开始在商船三井的邮轮、渡船和近海滚装船上试用卫星宽带“Starlink Business”，以改善船上的通信环境。

继去年的首份订单之后，商船三井重返大连中远海运川崎再订2艘LNG动力VLCC。据外媒消息，商船三井于今年早些时候签署了额外2艘30 9万载重吨LNG动力VLCC订单，但这份交易一直未公布。每艘新船造价大约为1 3亿美元，交易总金额约2 6亿美元（约合人民币18 67亿元）。

6月23日，日本商船三井宣布与雪佛龙新加坡公司（Chevron Singapore）签署谅解备忘录，将建立战略联盟以推动能源和运输行业的脱碳化。

6月21日，日本商船三井宣布在一艘内航LNG动力船上成功试用了液化生物甲烷（LBM）燃料，这是日本首次使用从生物质中提取的碳中和LBM。

航运界网消息，6月14日，商船三井（MOL）宣布，与日本电力公司JERA旗下公司签署新建造液化天然气（LNG）运输船的长期租船合同。

6月9日，日本商船三井宣布与美国浮式液化天然气装置（FLNG）开发公司Delfin Midstream达成战略投资协议，将合作推进北美首个FLNG项目。

6月9日，日本商船三井宣布与东洋建设株式会社签署协议，将成立一家专注于海上风电业务的合资公司。

6月8日，日本商船三井（MOL）宣布在大岛造船增订1艘LNG动力94900载重吨散货船，新船将与关西电力公司签署租船合同。

5月24日，日本商船三井宣布，与旭化成工程公司（Asahi Kasei Engineering）合作完成了“通过振动传感器预测检测船舶电机异常”项目研发，并实现船舶电机检测服务V-MO的商业化。