商船三井完成内航LNG动力船液化生物甲烷燃料测试
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月21日，日本商船三井宣布在一艘内航LNG动力船上成功试用了液化生物甲烷（LBM）燃料，这是日本首次使用从生物质中提取的碳中和LBM。
6月21日，日本商船三井宣布在一艘内航LNG动力船上成功试用了液化生物甲烷（LBM）燃料，这是日本首次使用从生物质中提取的碳中和LBM。
项目合作伙伴包括商船三井、Air Water、商船三井内航、承运人Techno Chubu公司、船东/运营商协同海运、卡车运输公司Cenergy以及发动机制造商IHI原动机（IHI Power Systems）。
在测试中，由协同海运所有的内航LNG动力船“Ise Mirai”号使用Air Water提供的LBM作为船用燃料，在伊势湾海上运输日本电力公司JERA的货物。
通过测试，合作各方确认了能够通过现有的LNG供应链运输LBM燃料、能够通过现有的LNG罐车完成LBM燃料的卡车到船（truck-to-ship）加注、而且LBM可以作为现有船舶的船用燃料。
据了解，“Ise Mirai”号由商船三井内航、Techno Chubu和协同海运共同建造，在2020年12月交付，这是日本国内第一艘LNG动力货船。
此前，商船三井和Air Water已经于今年2月签署谅解备忘录，共同研究在LNG动力船上试用LBM燃料。
这项共同研究将作为日本环境省批准的、由Air Water推动的LBM技术开发和示范项目的一部分进行，使用Air Water公司在北海道十胜地区用家畜粪尿制造的LBM燃料。
商船三井表示，与传统燃料相比，LNG燃料有望减少约25%的二氧化碳排放，但通过部分使用LBM这种碳中和能源，有望进一步减少二氧化碳排放。
此外，由于LBM和LNG的主要成分都是甲烷，可以使用现有的LNG供应链，因为LBM能够成为实现低碳和脱碳化船舶运营的有效解决方案。
Air Water公司致力于创造脱碳化解决方案和可持续的本地循环能源供应模式。
2022年10月，该公司开始运营日本第一家生产LBM的工厂，这是一种LNG的替代燃料，有效利用家畜粪尿产生的未利用沼气。
该公司还在努力向食品工厂和LNG卡车供应LBM。
商船三井和Air Water将通过利用彼此在使用LBM作为船用燃料方面的知识和经验，不断为发展低碳和脱碳化的海洋运输做出贡献。
加载中 
