8月10日，日本商船三井宣布在大岛造船下单订造第二艘配备硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”的风帆动力散货船。

7月28日，日本商船三井宣布在一艘试验船上搭载多普勒激光雷达完成船舶在航行过程中实时掌握远方风况的天气预报测试，这在世界范围内尚属首次。

日本商船三井正在大岛造船建造的首艘风帆动力散货船安装了硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”，准备进行试航。

联手英国可再生能源公司Drax集团，日本商船三井将扩大风帆动力的投资，订造更多风力推进散货船。

6月29日，日本商船三井宣布，与法国道达尔能源（TotalEnergies）子公司TotalEnergies Marine Fuels合作在新加坡成功完成了首艘汽车运输船生物燃料运营。

6月24日，日本商船三井宣布，将与常石造船、三井E&S造船合作，共同开发和建造一艘净零排放氨燃料远洋液化气船。

6月22日，日本商船三井宣布在菲律宾成立全资子公司EcoMOL，通过数字解决方案提高船舶运营效率，解决温室气体减排问题。

6月9日，日本商船三井宣布，第三艘“EeneX”系列新一代煤炭运输船“ENERGIA AZALEA”号在名村造船举行了命名仪式。

6月10日，日本商船三井宣布，将于6月下旬开始在巴拿马型散货船“C S OLIVE”号上开展生物燃料试验。

日本商船三井将在大岛造船建造第二艘配备了硬翼帆式风力推进系统“Wind Challenger”的风帆动力散货船。

日本航运巨头商船三井(MOL) 将和美国Clean Air Engineering Maritime公司合作开发下一代汽车运输船脱硫装置。

日本商船三井增订4艘LNG动力汽车运输船，继续扩大其LNG动力船船队，目标在2030年之前投入90艘LNG动力船。

由于担忧未来集装箱船业务盈利大幅萎缩，日本航运巨头商船三井预估2022财年（2022年4月-2023年3月）获利将大减30%。

4月19日，日本商船三井宣布，其全资子公司MOL Chemical Tankers（MOLCT）与大宗商品贸易公司托克（Trafigura）及其船舶燃料供应合资公司T

日本商船三井及其子公司MOL Marine & Engineering（MOLMEC）近日宣布，将于6月在商船三井总部大楼一楼安装带有动态定位系统（DPS）的动态定位（DP）模拟器。

3月31日，日本商船三井宣布，与三菱重工集团旗下的三菱造船合作完成了氨气 液化二氧化碳（LCO2）兼用运输船概念研究，以灵活满足未来LCO2和氨气的运输需求。