瓦锡兰集团将为荷兰航运公司Hartman Seatrade建造的3800载重吨重型起重船，提供全套发动机及推进系统设备。该船将由Hartman Seatrade旗下新成立的洛克造船厂（Rock Shipbuilding）承建

科技集团瓦锡兰将为巴西船东AMAGGI旗下两艘新建顶推拖轮提供主推进动力装置。该批船由巴西马瑙斯的Beconal造船厂承建，船舶设计以实现低碳运营为核心目标。

近日，中船发动机宜柴公司承接制造的9HA 02BLA新型排气缸产品顺利通过GEV公司的严格审核，正式获得资质认证，标志着公司在高端燃气轮机关键部件制造领域的技术实力、质量管理与交付能力获得国际认可，

随着全球新造船及手持订单对主机订购需求的进一步释放，船用发动机产业在2025年呈现持续快速增长。根据各企业最新披露的财报数据显示，2025年前三季度，日韩主要船用发动机企业呈现良好经营态势

近日，由中船集团下属中船动力自主研制的国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机8ML450DF成功获得中国船级社（CCS）设计认可与型式认可，正式获得进入全球航运市场的“绿色通行证”。

由于海上自卫队潜艇发动机被查出存在检验造假问题，日本防卫省12月26日作出停止川崎重工参与招标的处分，为期两个半月。

12月21日，中船集团中船发动机首制X72DF-A氨燃料低速发动机在青岛本部成功实现氨燃料模式全负荷稳定运行，这是我国首次在船用低速机上完成氨燃料模式全工况运行。

12月22日，随着CSS191 6X72DF-A+HPSCR低速机交验完成，中船集团中船发动机高质量完成全年生产经营任务，2025年经营承接、工业总产值、营业收入、利润总额等主要任务目标均超额完成。

日前，船舶发动机领先企业JAPAN ENGINE CORPORATION（简称J-ENG）正式宣布，启动甲醇燃料发动机UEC50LSJM的研发工作。这标志着J-ENG在清洁船舶动力领域进一步拓展布局，形成甲醇、氨、氢等多技术路径并行的替代燃料解决方案。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 已与 Panasia 签署框架协议，将为在役 X-DF 双燃料 LNG 发动机升级 WinGD 最新的减排与燃油效率技术。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 正式推出其首款高压 LNG 双燃料发动机 —— X-DF-HP

通过 Everllence 数字化改装解决方案升级船队。

随着造船市场的景气和国际海事环保新规的强化，以双燃料(DF)发动机为中心的市场重组加速，船用发动机产业正在成为韩国造船业的新增长轴。

2025年上海国际海事展（Marintec China 2025）的展馆内，瓦锡兰以“领航脱碳旅程”的主题持续释放行业重磅消息。瓦锡兰海洋动力业务副总裁Stefan Nysj& 246;、推进业务与投资组合副总裁Bernd Bertram、海洋业务销售副总裁Jonny Sydney率集团业务管理团队亲自莅临现场

在全球船舶市场持续发展的背景下，此次签约旨在通过资源整合与批量采购，保障主机这一核心装备的稳定与及时供应

中远海运集运超大型集装箱船的成功试航，不仅标志着使用S90主机的船舶脱碳进程达成新里程碑，也为大缸径发动机改装开辟了新路径

Everllence Asset+ 数字化改装解决方案可帮助优化船用发动机，降低燃料消耗，提高可靠性，并减少排放。通过升级在用二冲程发动机，Asset+ 解决方案支持合规性，并推动您迈向碳中和的未来。

日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）、洋马动力（Yanmar Power Solution）和日本发动机公司（Japan Engine Corporation）三方已经成功进行了全球首次船用氢发动机的陆基运行。

10月28日，恒力重工自主生产的第一台液化石油气（LPG）双燃料发动机成功交付，标志着恒力重工已完全具备绿色燃料发动机制造能力，实现了在绿色船舶动力领域自主生产的重大突破。