罗罗动力系统持续推进低碳化运营，目前位于德国腓特烈港、奥格斯堡和鲁尔斯多夫的mtu柴油发动机测试工作，已全面采用氢化植物油(HVO)替代传统化石柴油。

Everllence B&W 6G60ME-LGIA HPSCR发动机在韩国现代重工集团发动机与工程机械事业部进行工厂验收测试Everllence宣布，其首台氨燃料发动机已成功通过工厂验收测试（FAT）。

4月21日，由恒力发动机生产的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，打破高端发动机的进口依赖

瓦锡兰科技集团发布全新升级成果，其四冲程氨双燃料发动机现已正式完成动力升级。

日前，由中船集团下属中船动力集团自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料发动机顺利完成型式试验并成功交付。

4月11日，中船动力集团下属沪东重机有限公司首制6G50ME-C9 6-LGIP-HPSCR双燃料发动机在镇江厂区成功交付。继此前成功研制的6G60ME-C10 5-LGIP-HPSCR双燃料发动机后，该机型进一步拓宽了公司LPG双燃料动力的产品型谱，凸显了公司在绿色燃料细分市场的雄厚实力，同时展现了中船

由中船七〇三所蒸汽动力事业部承建的中船发动机氨燃料发动机试验台辅机系统于日前圆满完成首台氨燃料低速发动机验证保障任务。

近日，由日本发动机公司（J-ENG）开发的全球首例氢燃料大型低速二冲程发动机成功实现陆上运行。

近日，随着广船国际7L23 30H发电机组顺利下线，中船动力集团所属中船镇柴迎来了发展史上高光时刻——第9000台发动机成功诞生！这不仅是一次量的突破，更是五十年匠心传承与数智化转型深度融合的生动实践，镌刻着中船镇柴深耕船舶动力领域、笃行高质量发展的坚实足迹。

3月16日，在LR、ABS、CCS等船级社以及船东船厂代表的共同见证下，由中船发动机建造的首制 WinGD 6X72DF-A-1 0 氨燃料低速发动机顺利通过功能集成认可（FIT）及台架试验（FAT）

2026年3月5日，韩国现代船用发动机公司(HD HME)高层代表团一行到访三福船舶，双方围绕船舶发动机技术合作、市场拓展及绿色船舶产业发展等议题展开深入交流

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD在迈向零碳航运的进程中取得重要里程碑。

2月11日，由大柴公司建造的首制WinGD 6X62DF-M-1 0 HPSCR甲醇双燃料主机顺利完成全流程性能试验工作，成功实现预期匹配目标，填补了行业多项技术空白，为我国高端船用装备自主创新再添崭新一笔。

Everllence斩获第2,000台二冲程双燃料发动机订单

改装和升级能够延长船用发动机的使用寿命，同时提升效率并确保合规性。

2026年1月26日，中船动力下属沪东重机有限公司首台6X52-S2 0-HPSCR发动机在镇江厂区正式交付。该发动机是沪东重机首台WinGD短冲程发动机，再次丰富了沪东重机的产品型谱，为客户提供了更灵活的选择。

科技集团瓦锡兰将为一艘新型专用半潜式重型运输船（HTV）提供动力设备，该船专为最大限度降低尾气排放、提升燃油效率而设计建造。这艘新船由总部位于瑞士的海工承包商Allseas集团委托广船国际（GSI）打造。

Everllence Asset+ 为船队带来强大的数字化改装解决方案。在满足环保标准的同时，提升发动机效率、安全性和燃料经济性。

近日，中船发动机自主研制的高压选择性催化还原控制系统（HPSCR），凭借其稳定可靠的运行性能，经CCS和BV双船级社审核，成功取得船载计算机系统网络安全低风险豁免证书。

G&O Maritime海事集团旗下的振动补偿器品牌G&O Compensators致力于为船东提供专业高效的减振方案，助力船队实现可持续运营。在最近的一次客户案例中，G&O Compensators以专业技术直面挑战，为客户定制化安装高效水平振动补偿器，显著降低振动幅度，降幅高达89%。