6月6日，韩国K造船（原STX造船海洋）开发的甲醇双燃料动力MR型油船概念设计获得韩国船级社(KR) 颁发的原则性认可(AIP)证书。至此，该公司已成功开发了LNG双燃料动力MR型油船、氨双燃料动力MR型油船和甲醇双燃料动力MR型油船等三型绿色MR型油船。

2023挪威国际海事展 (Nor-Shipping)期间，劳氏船级社为HD现代集团旗下韩国造船海洋（HD KSOE）和现代重工集团旗下现代尾浦造船厂(HMD)联合开发的全球首艘22000方多用途气体运输船设计授予了原则性认可(AiP)。

5月30日，韩国K造船(原STX造船海洋)的氨双燃料动力MR型油船设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

GTT在设计液化天然气双燃料超大型原油运输船时原则上获得了船级社的批准

5月11日，HD韩国造船海洋和HD现代重工联合研发的“船舶网络韧性履行技术程序及方法论”获得了韩国船级社（KR）颁发的网络安全技术原则性认可(AIP)证书。

5月5日，外高桥中船和法国GTT公司、法国船级社（BV）联合研发的30万吨双燃料超大型原油船获得BV的原则性认可（AIP）证书。

法国工程公司Technip Energies开发的Offshore C-Hub概念日前已经获得了法国船级社（BV）颁发的原则性批准。

5月4日，韩国HJ重工（原韩进重工）宣布完成7500立方米LNG加注船的船型开发，并获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AiP)证书。

意大利船级社（RINA）日前已经为新加坡航运公司Fratelli Cosulich Bunkers和船舶设计专家SeaTech Solutions联合开发的2 1万立方米氨燃料加注船设计颁发了原则性批准(AiP)。

5月1日，在美国休斯敦国际海洋油气技术展览会(OTC 2023) 上，三星重工设计的新一代多用途近岸浮式液化天然气装置(FLNG)——MLF-N(Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) 获得了DNV船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。

4月19日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋、HD现代重工与韩国石油公社（KNOC）共同开发的氨燃料浮式储存再气化装置（氨-FSRU）获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性批准(AIP)证书。

法国船级社（BV）日前已经为Viridis Bulk Carriers公司的氨动力近海散货船颁发了原则性批准。

3月21日，中国船舶集团旗下江南造船联合七一一研究所研发的全球首个配置碳捕捉和存储系统（CCUS）的新型低碳排放VLGC船型方案获得中国船级社原则性认可（AIP）。

近日，挪威制氢企业Rotoboost公司的预燃烧碳捕获系统（CCS）Rotobox获得英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性批准（AiP）。

挪威HAV集团旗下氢能源系统供应商HAV Hydrogen公司的集装箱式船舶氢能源系统近日已获得DNV颁发的原则性批准(AiP)。

应对能源转型下绿色氨气需求的增长，挪威浮式生产装备公司BW Offshore推出了浮式氨气生产储卸装置（NH3 FPSO）。

MAN四冲程发动机获船级社颁发的原则性认可（AiP）证书近日，意大利船级社（RINA）为MAN Energy Solutions的甲醇燃料预留MAN L V 32 44CR发动机颁发了原则性认可（AiP）证书。

近日，国家能源集团龙源电力依托集团公司科技项目“漂浮式海上风电关键技术研发与工程示范”研发的全球首例漂浮式风渔融合平台设计获中国船级社（CCS）原则性批准（AIP）证书，标志着该设计获得业内权威机构认可，完成了项目工程建设又一重要里程碑节点。

继替代燃料的最新开发项目于2023 年 3月 6日在东京举行的仪式上移交后，ClassNK已向法国GTT 公司颁发了四项原则性批准(AiP)。

荷兰科技公司Value Maritime研发的远洋船碳捕获系统近日获得美国船级社（ABS）颁发的原则性批准（AIP）。