巴哈马注册公司Veer Corporation近日获得美国船级社（ABS）的原则性批准（AiP），将打造世界上第一支100%清洁的远洋集装箱船队。

9月27日，日本邮船宣布其研发的氨气加注船（ABV）获得日本船级社原则性批准（AiP），这是日本航运公司首次独立获得日本船级社对氨气加注船的原则性批准。

9月27日，中国船舶集团旗下大船集团联手招商轮船、道达尔能源、GTT、法国船级社（BV）研发的LNG双燃料及液氨燃料预设的30万吨超大型原油船（VLCC）设计新方案，获得BV船级社颁发的AIP认可证书。

近日，美国Amogy 公司宣布获得劳氏船级社的原则性批准（AiP），AiP为Amogy开发的新型船用氨动力系统颁发，该系统将于2023年首次在船上展示。这种氨动力系统通过将液 ...

韩国现代重工集团与Hyundai Glovis合作开发了世界上最大的LNG动力液化二氧化碳（LCO2）运输船，并获得了美国船级社（ABS）的原则性认可（AiP）。

在意大利米兰国际天然气技术展览会（GASTECH 2022）期间，韩国三星重工新型液化二氧化碳（LCO2）运输船设计获得DNV颁发的原则性认可(AIP)。

9月6日，日本商船三井宣布，与三菱造船共同开发的液化二氧化碳运输船（LCO2船）获得了DNV的原则性认可（AiP）。

由中国船舶集团青岛北海造船有限公司与中船重工船舶设计研究中心有限公司共同研发的新一代甲醇燃料动力纽卡斯尔型散货船船型设计日前获得了美国船级社（ABS）的原则性认可（AIP），

8月4日，中国船舶集团旗下大船集团联合中远海运能源运输股份有限公司开发的应用碳捕捉系统的VLCC和苏伊士船型研发设计方案，分别获得了CCS、DNV、ABS船级社的原则性认可。

7月25日，韩国现代重工宣布其自主研发设计的2200吨级近海巡逻警备舰（OPV）获得了DNV颁发的原则性认可（AiP）证书，由此进一步强化了公司的军船经营竞争力。

7月11日，日本邮船（NYK）和IHI动力系统公司联合开发的氨燃料拖船设计获得了日本船级社（NK）的原则性认可（AiP）。日本邮船表示，该船是世界上“第一艘采用氨燃料动 ...

7月11日，日本邮船宣布，与株式会社IHI原动机（IHI Power Systems）合作研发的氨燃料拖船设计获得了日本船级社的原则性认可（AiP）。

韩国船级社(KR)日前已经为一种甲醇双燃料30万载重吨超大型原油运输船（VLCC）颁发了原则性认可（AiP）。

淡水河谷在使用低碳替代船用燃料领域取得重要进展，由公司发起的开创性项目将多用途燃料舱纳入矿砂船设计，该设计已获得领先船级社DNV的原则性认可（AiP）。

韩国船级社(KR)6月28日表示，已向现代重工颁发了40000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船设计的原则性认可(AiP)证书。

6月16日，K造船(原STX造船海洋)7700TEU级LNG双燃料动力集装箱船基本设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

近日，上海船舶研究设计院（SDARI）基于新型船尾设计获得美国船级社（ABS）颁发的原则性批准（AIP）证书。

5月23日，舟山中远海运重工LNG双燃料152000DWT穿梭油轮设计项目获得DNV船级社颁发的原则性认可（AiP）证书。