[清洁能源]首艘氨燃料拖船设计获船级社原则性认可

据称，该研发是日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）绿色创新基金项目的一部分，该项目旨在开发配备日本国产氨燃料发动机的船舶。

据称，在氨燃料船的开发过程中的主要面临以下设计问题：

• 由于氨有阻燃特性，在提高氨使用比例的同时，需要稳定燃烧以确保发动机运行。

• 由于氨的燃烧会产生一氧化二氮（N2O，温室效应系数约为二氧化碳的300倍），因此需要控制燃烧，防止产生N2O，并且不能排放到船外。

• 由于氨气对人体有毒，要有防止氨泄漏的设计，并在发生泄漏时有足够的安全措施，以确保与常规燃料船舶相同的安全水平。

  
  

两家公司通过开发氨燃料发动机、选择适当设备，在有限的船上空间完成了氨燃料相关设备的布置安装，从而在不改变传统拖船尺寸的情况下克服了上述挑战。

两家公司表示，在获得船级社的AIP后，将通过进一步研究和建造，争取2024年在横滨港实现一艘氨燃料拖船的示范运营。