6月16日，中远海运重工旗下主力船厂——大连中远海运川崎为中远海运集运建造的24000TEU甲醇双燃料集装箱船项目迎来关键双节点

燃料预留型船舶正成为船东的主流折中选择。这类船舶在设计和建造时预留了未来改装甲醇、氨等燃料的空间，兼顾了当下的成本可控与远期的转型弹性。

2026年6月9日11时38分，江苏勤丰船业码头，浙江创欣海运有限公司第三艘15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船——“创新21”轮，拉响汽笛，缓缓离泊，正式开启首航之旅。

6月9日14时许，全球首艘2 4万标箱甲醇双燃料集装箱船“中远川崎456”轮在长江引航中心南通引航站精准引领下顺利返港，稳稳靠泊南通中远钢结构码头，刷新长江超大型集装箱船进江靠泊箱位纪录

6月10日8时58分，舟山长宏国际为OCEANROUTES公司建造的第四艘11400箱LNG集装箱船（CHB2062）在加工智能车间点火开工。

6月8日下午，新时代造船在办公楼八楼会议室隆重举行船舶签字交付仪式，71 155500吨LNG双燃料动力油船正式交付运营。这也是公司本月内交付的第三艘船舶。

近日，日本航运巨头川崎汽船宣布与招商局南京金陵船舶有限公司签署4艘1380车位LNG双燃料汽车运输船建造合同。

6月5日，招商船舶金陵船厂为萨勒姆公司建造的第二、三艘7400车位双燃料汽车运输船在仪征厂区顺利命名。

近日，中船集团下属中船动力（集团）有限公司建造的第四台CPGC CMD-WinGD 10X92DF-M-1 0-LPSCR甲醇双燃料主机顺利完成海试，各项指标均达到设计预期，获得船东、船厂、船级社的一致认可。

近日，搭载中船七一一所CS21甲醇燃料发动机的“创新”系列船队，近期连续完成下水、试航和商业运营等关键节点，我国规模最大的甲醇单一燃料江海直达船队正加速建成交付。

6月4日中午，我集团新扬子造船为船东马士基（MAERSK）公司建造的，第三艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船“TEMA M& 198;RSK”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

近日，中船动力集团下属中船三井成功交付全球首制CPGC CMD-WinGD 8X82DF-2 0双燃料发动机，该机型将应用于沪东中华为PIL船东建造的9000TEU大型集装箱船。

近日，日本邮船（NYK）启动一项为期一年的实船测试项目，在旗下一艘汽车运输船上全程连续使用 100% 纯度生物燃料 B100 航行。本次试验意在实地考察燃料对船舶动力设备、供油系统的影响

6月2日12时，厦船重工承建的首艘5500车位LNG双燃料汽车滚装船在三期码头顺利完成出坞作业，该船正式转入码头舾装、设备调试阶段。

5月29日上午，国航远洋集团第三、第四艘89000DWT甲醇双燃料散货船入坞仪式在芜船南通基地船坞内隆重举行。本次入坞节点的顺利达成，标志着两艘绿色环保型散货船正式迈入坞内总装建造关键阶段，为后续高效建造奠定了良好基础。

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-4月全球总计839艘5420万总吨的新船订单中，多达181艘1520万总吨为替代燃料船舶，占比达28%，低于去年全年的36%。

5月28日，招商船舶金陵船厂为EUKOR公司建造的首艘9300车位甲醇双燃料汽车运输船“ARCTIC TERN”（北极燕鸥）在江苏仪征正式命名。

5月28日，招商船舶威海船厂提前完成为GAC建造的第三艘双燃料汽车滚装船W0308项目试航任务，安全返回锚地。

5月28日，由中船广船国际联合中船贸易为J P Morgan Asset Management公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品 成品油船6号船顺利完成过驳下水。

5月27日下午，沪东中华为新加坡太平船务（PIL）建造的13000TEU双燃料集装箱首制船H1933A，顺利完成试航，安全靠泊西部厂区3号码头。该船是沪东中华首次建造的B型罐燃料舱集装箱船，顺利完成动力试航，标志该船建造迈入新阶段。