近日，北欧绿色氨动力船舶（NoGAPS）项目发布了一份报告，报告中基于一项针对银行、基金、出口信贷机构和公共投资银行等进行调查的结果估算表明：未来几年，建造一艘氨燃料动力气体运输船的财务成本将比同等常规燃料船高50%-130%。

航运界网9月4日消息，挪威船东Hoegh LNG和挪威油气公司Aker BP已建立战略合作伙伴关系，为北欧的工业二氧化碳排放者提供全面的碳捕集与封存（CCS）服务。

随着班轮公司再次上调综合费率附加费（GRI），远东3条主要出口航线的集装箱海运价格已显著上涨。行业分析机构Xeneta指出，远东至美西、远东至北欧以及远东至地中海航线的即期运价已经高于长协运价，旺季合约招标即将来临，托运人、货运代理和承运人将需要考虑更多因素。

航运巨头马士基突然决定调涨北欧线运价，面对集运市场持续疲软运价持续下滑，马士基此举引发业界震动。

地中海邮轮日前与北欧能源公司Gasum签署了一项长期协议，将由Gasum向品牌最新旗舰“地中海神女（MSC Euribia）”号提供LNG燃料。

近日，北欧绿色氨动力船（NoGAPS）项目联盟披露了其氨燃料气体运输船的初步设计方案。

本月初，瑞典燃料供应商Stena Oil宣布将与其姊妹公司Stena Teknik以及本土航运公司OljOla签署合资协议，共同开发建造一艘2000DWT的原油和化学品船，用于为北欧地区提供甲醇和生物燃料加注服务，

挪威船舶设计公司Breeze Ship Design已经和北欧绿色氨动力船(NoGAPS)项目联合体达成了协议，将对氨燃料动力气体运输船MS NoGAPS进行可行性研究和开发概念设计。

去年由于低迷的油轮市场导致亏损1 713亿美元后，北欧美国油轮公司（Nordic American Tankers，以下简称NAT）今年年初表现并未有所好转，一季度亏损有所增加。

丹麦航运公司Dan-Unity CO2与比利时驳船运营商Victrol达成协议，将合作提供欧洲内陆二氧化碳一站式服务，从北欧大陆经由海洋和河流运输到使用和储存设施。

12月9日，中国船舶集团旗下广船国际“大干120天”攻坚活动再结硕果，由广船国际联合中船贸易为北欧最大的航运和物流公司——丹麦DetForenede Dampskibs-Selskab（简称：DFDS）航运公司建造的600客 4500米车道豪华客滚船首制船实现“云交付”。

11月29日，中国船舶集团旗下江南造船为挪威UECC公司建造的3600车汽车运输船（PCTC）首制船正式交付离厂，将投入到北欧—地中海区域航线营运。

新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）苹果绿的墙面、北欧风情的家具、米黄色的地板，多彩的楼道……这可不是商品房、公寓楼、酒店客房，也不是某企业的办公室……这是船员们工作、生活和娱乐的“海上之家”。

全球最大家族邮轮企业之一MSC地中海邮轮上周末正式在德国复航，重启夏季北欧航线。MSC地中海海平线号（MSC Seaview）从德国基尔港出发，在波罗的海开启其首个七晚航次。

在过去的几年中，载箱量超过18000TEU的集装箱船已经成为远东-西北欧航线市场上的标配，尤其当现代商船旗下的“HMM Algeciras”轮运营后，大船时代的“载箱量之最”又被刷新。据Alphaliner统计，目前约有139艘18000TEU-24000TEU型船在役，另有50艘左右的类似规模运力处于在建

在过去的几年中，载箱量超过18000TEU的集装箱船已经成为远东-西北欧航线市场上的标配，尤其当现代商船旗下的“HMM Algeciras”轮运营后，大船时代的“载箱量之最”又被刷新。据Alphaliner统计，目前约有139艘18000TEU-24000TEU型船在役，另有50艘左右的类似规模运力处于在建

MSC地中海邮轮今日宣布将自7月3日起在德国重启运营，并首次在波罗的海区域部署旗下创新型的 “海岸线”级邮轮MSC地中海海平线号（MSC Seaview），带来北欧地区的全新航线。

近日，赛思亿的第二条船舶，也是中国集成商第二条出口北欧的船舶混合动力系统，顺利通过船东代表和BV船级社的验收，即将出发。船东Terntank Shipping , Chartering & S ...

赛思亿的第二艘船舶，也是中国集成商第二条出口北欧的船舶混合动力系统，近日通过船东代表和法国船级社（BV）的验收，即将出发。船东Terntank S