根据路透社报道，截至上周五亚洲-北欧航线集装箱船运价跌至332美元/TEU，跌幅达到23%。...

根据路透社报道，亚洲-北欧航线运价上周五出现大幅下跌，跌幅达到20.6%，至740美元/TEU。...

近日，哈克特协会（HackettAssociates）和航运经济物流学院（theInstituteofShippingEconomicsandLogistics）共同发布的最新一期《全球港口追踪报告》显示，未来六个月，北欧诸港集装箱吞吐量料降约一成，同比将出现大幅下滑。调查报告指出，北欧诸港包括深海...

G6联盟将对3条亚洲至北欧和中东的周班环线——LP4、LP5和LP7实行加船减速，每条环线的船舶数都将增加1艘，航行时间从70天增加至77天。LP4线将在东行方向增加对沙特吉达的挂靠，鹿特丹至吉达需要航行23天，西行方向从新加坡至勒阿弗尔需要21天；调整将从“Hyundai Together”轮11...

北欧地区出口货主正持续面临集装箱设备不足的情况。由咨询公司HackettAssociation和不莱梅航运经济与物流研究所（ISL）共同发布的最新的《北欧地区全球港口追踪》（NorthEuropeGlobalPortTracker）显示，今年北欧地区出口货量持续超过进口货量。该报告预计，北欧港口今年...

航运燃料以及润滑剂供应商BergenBunkers和OWBunker已经确认双方的合作，这将给OWBunker带来BergenBunkers全部股本。BergenBunkers在卑尔根和圣彼得堡拥有办公处，并为挪威的主要船东和运营者提供燃料和润滑剂。公司雇员有12人，之后将继续保留现有品牌名称作为O...

根据10月10日伊通社消息，伊朗船舶综合重工业（ISOICO）与德国北欧船运公司在阿巴斯港签署合作谅解备忘录。

据悉，赫伯罗特日前计划开辟第二条北欧/西非航线，以进一步提搞该航线的港口覆盖度。新航线将与商船三井采取共同配船的方式，合作开辟。航线将配置3艘2135TEU运力，实施双周班运营。首航预计于10月17日在安特卫普开出。第二条北欧/西非航线将配合之前赫伯罗特与以星合作的第一条航线，为赫伯罗特提供更多的港...

最新一份研究报告指出，马士基航运在亚欧航线上的「天天马士基」，继续引导全球班轮运输业的高准班率。这份报道由全球航运业电子商务平台供应商INTTRA与集装箱航运分析公司Sealntel联合完成，报告调查了全球前20家班轮公司的准班率情况。　　报告着重强调了「天天马士基」在今年6月的准班率情况，而大部分...

上海航运交易所6月28日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，上周（6月24日至30日）亚洲至北欧航线运价受7月1日涨价推动而大幅上涨，亚洲至地中海和跨太平洋航线运价也都有所上涨：至欧洲基本港指数为1409美元/TEU，比前一周上涨174.12%，涨价幅度与班轮公司计划的基本一致，达3月中旬...

马士基航运（Maersk Line）5月31日宣布，将7月1日上调亚洲至北欧航线运价的幅度从750美元/TEU增加至950美元/TEU。该公司表示，“马士基航运在该航线持续承受不可持续的运价，我们对亚洲至北欧航线及回程航线的运价上调都将在7月1日生效”，“在西行方...

根据由咨询公司Hackett Association和不莱梅航运经济与物流研究所（ISL）共同发布的《全球港口追踪北欧版》（North Europe Global Port Tracker）估计，今年北欧集装箱进口量将减少8.9%，为1220万TEU，而出口量将增长0.7%。该报告估计，今年北欧地区...

在经历了长达13周的运价下滑后，亚洲至北欧航线成功上调运价，运价出现上涨。日前的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，上海至欧洲基本港的运价上涨518美元/TEU至861美元/TEU,周环比上涨151%.2015年以来亚洲至北欧的平均均价为797美元/TEU,仍低于2014年同期的1168美元/T...

南美轮船下属的北欧亚公司近期将新开一条地中海支线。该支线将挂靠安科纳、威尼斯、科佩尔和马耳他等港口。航线将投入868TEU运力，提供周班服务。据悉，该支线将把北欧亚的两条欧亚航线衔接起来。其中一条为亚洲/地中海航线，另一条为印度/中东/北欧航线。来源：中国海事服务网...

据悉，马士基航运计划中止一条北欧/南美航线运营。该航线主要连接北欧与秘鲁、智利等地区港口，共配置8艘2500TEU船。马士基表示，该地区航线长期以来运价呈下跌趋势，再加上燃油成本上升，因此决定中止该航线运营。未来，马士基航运将通过其他欧洲/南美航线以及中转的方式，继续经营该地区业务。来源：中国航贸网...

据外电报道，Alphaliner日前撰文认为，2011年10月启动的“天天马士基”的影响没有符合其支持者最初的预期。　　Alphaliner称，如果“天天马士基”的目标之一是超过远东至北欧线的竞争对手，那显然是失败了。因为即将实施的“P3网...

根据金融业数据服务公司Dealogic的最新发布数据，北欧银行（Nordea Markets）在第一季度超过挪威银行（DNB）成为航运和离岸行业的最大债权人。　　　　在一份涵盖130亿美元的银团贷款的概要列表中，截至到3月31号的一季度中，该银行成为最大的帐户承销管理人和授权牵头行。　　　　最新的航...