达飞集团船队迎来了“达飞特罗卡德罗”号。这是一艘2 3万标准箱巨型液化天然气动力船，是九艘以法国巴黎的标志性历史遗迹和地标性建筑命名的液化天然气动力系列集装箱船中的第八艘。

近日，现代商船（HMM）、韩国造船及海洋工程公司（KSOE）、韩国船级社（KR）等多家韩国公司签署了谅解备忘录（MOU），共同探索绿色氨供应链的发展。他们表示，希望韩国能成 ...

全球第二大集运公司地中海航运（MSC）与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）签署11艘新建LNG动力15300TEU集装箱船，这是地中海航运首次租赁LNG动力新造船。

近日，中国船舶集团七〇四所正式签约武汉轮船公司武汉城市游览船电池动力系统合同及科研合作协议，承接包括3000度动力电池组、综合控制系统等多个项目。

近日，经过三天严格审核，舟山中远海运重工超大型LNG双燃料集装箱船修理改装顺利通过BVS安全风险评估审核。

3月份LNG动力船订单量创下历史新高，今年以来的订单量已经接近去年全年。LNG动力日益成为新造船的主流选择。

3月28日，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运有限公司建造的全球首艘新造8.6万立方米LPG动力VLGC“GAS VENUS”举行命名仪式。该船总长230米、设计吃

达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫& 8226;萨德（Rodolphe Saadé）近日宣布，将在珠江快线（PRX）投入6艘LNG动力集装箱船，这是达飞集团为改善空气质量和推动航运业能源转型所做的不懈努力之一。

全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation的“订单潮”还在继续，继首批超大型集装箱船订单之后，Seaspan又订造了首批10艘15000TEU双燃料集装箱船，正式进军LNG动力船市场。

随着全球对环保型船舶需求的快速增长，韩国浦项制铁将专注于LNG动力船，因为这些船的燃料舱采用特殊钢建造，用于储存超低温的LNG。

据日媒消息，日本洋马控股公司（大阪市）计划在2025年前将以氢为动力源的氢燃料电池船驱动系统投入实用。除了具有优势的船舶发动机外，还将完善在氢领域向其他公司提供动力源

由挪威海事业集团威尔森（Wilhelmsen）联手多家欧洲合作伙伴共同进行的创新氢动力船舶项目HySHIP近日获得挪威政府下属组织Enova的2.19亿挪威克朗（约合2500万美元）资助。

继去年风帆动力散货船“Wind Challenger”项目之后，商船三井又与多家日本机构合作开展“Wind Hunter”零排放船舶研发项目，将风能和氢燃料电池结合在一起。

作为全球最大的甲醇动力远洋油船公司，加拿大Waterfront Shipping Company正在进一步扩张船队，增订8艘甲醇双燃料成品油船。

近日，舟山中远海运重工“LNG双燃料动力船建造与改装（C型罐）”项目收到中国船级社的认可报告，标志着舟山中远海运重工已初步具备LNG双燃料船舶建造及改装能力，为后续承接该领域的项目奠定了基础。

由挪威海事业集团威尔森（Wilhelmsen）联手多家欧洲合作伙伴共同进行的创新氢动力船舶项目HySHIP获得800万欧元（约合940万美元）欧盟资助。

瑞士能源存储公司Leclanche日前接获了一份合同，将为瑞士船东Générale de Navigation sur le Léman (CGN SA)公司订造的2艘混合动力船提供电池能源存储系统。