康士伯海事日前举行庆祝仪式，庆祝其在荷兰阿姆斯特丹刚刚举行的备受推崇的2022年电动和混合动力船大奖（Electric & Hybrid Marine Awards）中，荣获年度推进系统制造商奖（Propulsion System Manufacturer of the Year Award）。

法国达飞轮船持续订船扩张船队，巩固其作为全球第三大集运公司的地位。为加快航运业脱碳，一直以来都是选择投资LNG动力船的达飞轮船首次尝试投资甲醇动力集装箱船，成为继马士基航运之后第二家建造甲醇动力船的集运巨头。

5月6日，长航集团所属武汉长江船舶设计院研发设计的“三峡氢舟1号”召开建造开工协调会，这标志着国内首艘500kw级氢燃料电池动力船完成设计开发，正式进入实船建造阶段。

从“有框没门”的老船厂，到打造全省首艘LNG动力灌船，肇通船厂如何“破浪前行”

2022年4月9日，黑龙江省首艘新能源动力船舶正式开工建造。哈尔滨北方船舶工业有限公司、哈尔滨电气集团有限公司、哈尔滨工程大学、武汉理工船舶设计院和中国船级社哈尔滨分社副总经理梁峰等各方领导参加了开工仪式。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月15日表示，该公司与利比里亚及中东地区船东分别签订了6艘7900TEU级集装箱船和2艘7500车位汽车运输船的建造合同，合同总金额12836亿韩元（约合10 43亿美元）。

由中国船级社审图、执行与建造检验的“长江三峡1”近日在宜昌顺利交付，这是全球最大电池容量的纯电池动力船舶。与柴油动力船舶相比，该船可替代燃油消耗530吨 年，减少各类有害气体排放1660吨 年。“长江三峡1”是能够真正意义上实现零排放目标的船舶。

近日，由中国船级社（CCS）审图和执行建造检验的全球最大电池容量纯电池动力船“长江三峡1”在宜昌顺利交付。船舶将航行于长江三峡葛洲坝、三峡大坝库区。相比传统柴油动力 ...

3月8日，湖北省首艘柴油、LNG双燃料动力船在位于枝江市马家店街道的宜昌船舶工业园建成下水试航。

3月3日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计，目标是在2023年签署首份订单、在2025年建造完毕。

随着全球已经迈入低碳发展时代，国际环保政策法规不断收紧、船东需求显著上升、绿色燃料动力技术日益成熟，应用前景日益广阔。当前，船用动