全球最大电池容量纯电池动力船“长江三峡1”号交付

近日，全球最大电池容量的纯电池动力船舶“长江三峡1”号在宜昌顺利交付。

与柴油动力船舶相比，该船可替代燃油消耗530吨/年，减少各类有害气体排放1660吨/年。

“长江三峡1”是能够真正意义上实现零排放目标的船舶。

 “长江三峡1”号是由三峡集团和宜昌交运联合打造，该船由湖北宜昌枝江鑫汇船厂建造。

预计总投资1.5亿元。

该船长100米，宽16.2米，载客量1300人，搭载宁德时代7500千瓦时船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和），是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶，拥有“绿色船舶”、“舒适性”等附加标志。

同时，“长江三峡1”号是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船，高效解决大功率港口的充电难题。

项目投入运营后，由三峡电站清洁水电驱动，是一艘真正实现“零污染、零排放”的绿色船舶。

“长江三峡1”旅游客船的设计创造了多个全国乃至全球第一。

其使用的电池系统为世界顶级标准的船用动力磷酸铁锂电池系统，同时配备7.5兆瓦时的船用动力电池。

该船是国家工信部高技术船舶科研示范项目、交通运输部交通强国试点项目，其船用电池动力系统工程化应用研究获得国家工信部科研立项。

采用首次应用的船载直流组网配电系统与全回转舵浆系统，以及搭载最新一代船用中央空调系统

这是内河船舶首次采用高压+低压的充电方案，有效解决了港口的大功率充电难题，为电池动力船舶的推广应用提供了范例。

“长江三峡1”旅游客船的成功交付，意味着内河船舶在绿色环保与智能控制等方面取得新的突破与进展，这也标志着CCS《内河绿色船舶规范》的成功应用，将引领未来船舶行业的发展。

据了解，“长江三峡1”号运营后主要用于补充“两坝一峡”新型游轮旅游运力。

未来，宜昌交旅所属交运集团将继续发挥“车船港站社景”旅游全产业链优势，依托长江三峡世界级旅游资源，深耕“两坝一峡”，厚植“一江两山”，推动旅游产业绿色生态发展，强化宜昌交运长江观光旅游的品牌培育和品牌输出，努力成为中国内河游轮旅游产业的领航者。