航运界消息，近日挪威汽车运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）在8月12日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

得益于运价居高不下，韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）今年上半年业绩再创纪录，但下半年前景不明。

根据一项新的预测，得益于美国对进口的持续需求，物流和劳动力紧张正在挤压运力，全球最大的集装箱航运公司的 2022 年的利润有望比2021年创纪录的利润还要高出 73%。

受益于今年以来散货船运价居高不下，慧洋海运累计前7个月获利再创新高。8月3日，慧洋海运公布7月合并营收为新台币23 43亿元（约合人民币5 28亿元），单月营业利润新台币11 46亿元（约合人民币2 58亿元），税前盈余达新台币10亿元（约合人民币2 25亿元）。

A P 穆勒 – 马士基今日发布 2022 年第二季度财报。数据显示，公司业务取得了创纪录的表现，营收增长 52%，与去年同期相比，利润实现增长。

2022年是充满挑战的一年。面对当前严峻的产品出产形势，中国船舶陕柴重工全体干部职工齐心协力，高效协同，千方百计攻难关，有条不紊促生产，努力提升生产效率，

受益于市场需求逐步回稳，阳明海运今年6月、二季度及上半年业绩都创下历史新高。

长荣海运6月营收首度突破600亿元关卡，再创历史新高，营收达603 44亿元，年增率59 75%，月增3 22%。

虽然6月业绩略低于5月，但得益于散货船市场的繁荣，慧洋海运上半年整体运营表现仍创历史新高。

6月15日，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司与大连船舶重工集团有限公司举行6套船用LNG供气系统（FGSS）订单签约仪式。

受益于BDI指数逐渐回稳以及船舶换约，慧洋海运5月营收获利双双创下单月新高。

近年来，阿兹慕｜贝尼蒂集团的新订单稳步增长，屡创高峰：在2021年，集团成绩再次创纪录，首次在历史上拥有超过20亿欧元价值的积压订单。

5月12日，阳明海运公布了第一季度业绩数据。报告期内，阳明海运实现营业收入1067.04亿元新台币，约合36.6亿美元，同比增长71.32%，实现归母净利605.77亿元新台币，

5月13日，HMM宣布，今年第一季度，综合销售额4 92万亿韩元（约合39 35亿美元），同比增长103%，营业利润3 14万亿韩元（约合25 21亿美元），同比增长209%，净利润为3 13万亿韩元（25 04亿美元），同比增长1933%。

长荣海运业绩再创奇迹，单季获利突破新台币1000亿元，远远高于市场预期。5月6日，长荣海运公布一季度财报，合并营收达新台币1708 17亿元（约合人民币384 73亿元），年增89 9%刷新历史纪录；毛利率再次提升到69 09%，也创下新高，大幅优于上一季度的65 12%和去年同期的51 85

长荣海运业绩再创奇迹，单季获利突破新台币1000亿元，远远高于市场预期。5月6日，长荣海运公布一季度财报，合并营收达新台币1708 17亿元（约合人民币384 73亿元），年增89 9%刷新历史纪录；毛利率再次提升到69 09%，也创下新高，大幅优于上一季度的65 12%和去年同期的51 85

5月4日，慧洋海运发布公告成，4月合并营收新台币24 02亿元（约合人民币5 39亿元），年增73 76%，创单月历史新高，营业利益率更高达56%。

得益于仍然高企的集装箱海运运费以及大批超大型集装箱船的投入运营，HMM（前现代商船）在去年创下自1976年成立以来的年度最高业绩后，今年以来继续高歌猛进，刷新了第一季度营业利润的历史最高纪录。

4月8日，长荣海运公布财报数据，今年3月营收达新台币586.7亿元（约合人民币129.19亿元），首度突破新台币550亿元大关，月增6%，年增83.98%；累计一季度营收