7月24日，韩国HD现代（原现代重工集团）旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）发布了上市后的首个季度业绩报告，该公司今年第二季度实现营业收入和营业利润均创下历史最高记录。

海兰信作为行业内的佼佼者，凭借固态雷达卓越的性能和先进的技术，成功获得了DNV欧盟型式认可证书。这是继海兰信S波段固态雷达荣获国内首张DNV型式认可之后，国内雷达行业又一次重大突破，这标志着其技术实力再次得到了国际权威机构的认可。

日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

在2024年的头五个月中，中国顶尖的民营造船企业——扬子江船业集团展现出了非凡的竞争力，接单超240亿元提前完成全年接单目标四分之三，手持订单1165亿元再次创下历史新高。

集运运价持续上涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨七周创下21个月新高。

近日，海兰信固态雷达再获重大突破，公司自主研发的X波段300W固态雷达成功获得中国船级社（CCS）的认证。这一里程碑式的成就不仅展现了海兰信在航海安全领域的顶尖技术水平，同时也意味着国产固态雷达在国际市场上实现了关键性进展，为符合SOLAS的CAT1、CAT2以及CAT3要求的船

韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)5月17日发布今年第一季度业绩报告。报告显示，该公司实现营业收入5152亿韩元（约合3 8亿美元），同比增长45 2%；实现营业利润1267亿韩元（约合9335 3万美元），同比增长111 7%；实现当期净利润823亿韩元（约合6064万美元）

4月29日16:00，达飞13000TEU双燃料集装箱H1842A船仅用6 5天高质量完成 “两并一”试航任务，靠泊长兴造船3号码头。

4月24日，沪东中华造船圆满完成中远海运中石油项目LNG船（H1835A）“二合一”试航。该船仅用4 5天试航凯旋，再创大型LNG船试航世界最快纪录，标志中国大型LNG船建造效率达到世界领先水平。

连日来，福建船政紧盯市场动向和政策导向，全力争取批量订单，继前日承接11艘18500DWT油化船建造订单后，又在今天同日内签订2艘14500吨成品油船和1艘79 8米金枪鱼围网船建造合同，新船订单再创新高。

3月24日，沪东中华为西斯班公司建造的15500TEU集装箱3号船用时5天顺利完成海试项目，创造系列船最短纪录。试航期间24小时不间断连续交验

得益于环保型VLGC船队规模的不断扩大，在众多海运公司业绩大幅下滑的背景下，韩国KSS海运（KSS Line）2023年营业收入和营业利润再创历史新高。

3月14日下午， 沪东中华造船为达飞集团建造的第三艘13000TEU双燃料集装箱历时8天，高质量完成“二合一”试航，周期比同系列2号船缩短4天，实现提质增效目标。

近日，随着矗立在南通通州湾景通码头的“海洋风电78”船升到距离水面60m的最高点，中国船舶集团七O四所自主设计研发的HY78升降系统顺利通过CCS和韩通嬴吉船厂的最后一个检验项目。此次升降过程平稳、安全，得到了船厂和CCS验船师的交口称赞。

继HD现代集团之后，韩国又一家造船巨头三星重工也敲定了卡塔尔“百船计划”第二阶段订单，这份价值人民币近250亿元的大单也再度创下三星重工接单新纪录。

1月8日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额为3173亿韩元（约合2 41亿美元）。这也是该公司4天之内斩获的第二批VLGC。

12月30日晚，由浙能集团旗下浙能迈领环境科技有限公司（以下简称“浙能迈领公司”）完成脱硫改造的UBERTY轮，顺利从大连船舶重工集团长兴岛船舶有限公司2号码头驶出，圆满完成试航所有项目，标志着迈领公司2023年度第200套船舶脱硫项目顺利交付。该船的交付也标志着浙能迈领

近日，随着重达12900吨的平台平稳到位、导管架精准对接，中远海运特运顺利完成世界上第一个无纵向限位的DP浮托安装案例，同时也是公司历史上第19个DP浮托安装项目，再次向业界展示了中远海运特运半潜船队在浮托安装领域的“硬实力”。

11月17日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了2艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额为4444亿韩元（约合3 4亿美元）。