虽然最后一个月业绩开始大幅下滑，但慧洋海运2022年全年业绩依然创下历史新高。

12月15日，项目七组、机装部、电装部、甲装部、居装部等相关部门负责人一起出席了20833 船惰化开工仪式，搭载部部长张荣转动氮气加注阀门，该船LNG系统惰化工作正式启动。从11月5日下水至今，仅仅40天，项目七组带领团队又创造了公司双燃料船LNG系统安装的新纪录！

11月30日，中国船柴宜柴公司顺利完成CSB640 5S35ME-B9.5主机和CSB498 5S50ME-C9.7主机的台架试验，得到了船东和船检的一致好评。这是宜柴公司自

随着散货船运价下滑，慧洋海运11月业绩降至9个月低点。

11月9日，韩国最大海运公司HMM（前现代商船）发布今年第三季度业绩报告，该公司第三季度实现营业收入51062亿韩元（约合37 12亿美元），同比增长27 1%；实现营业利润26010亿韩元（约合18 9亿美元），同比增长14 5%；实现当期净利润26053亿韩元（约合18 94亿美元），同比增长13

全球最大家族邮轮企业之一的地中海邮轮近日迎来又一全新里程碑——2022年10月船票预订量打破纪录，成为该公司有史以来销量最高的单一月份。

在全国上下深入学习贯彻党的二十大精神之际，大连中远海运川崎建造的8 2万载重吨散货船DE131船如期实现了交船节点，该船是大连中远海运川崎年内建成交付的第26艘船舶。随着该项目的如期交付，标志着大连中远海运川崎2022年交船工作完美收官。

韩国大宇造船11月7日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同总金额3542亿韩元（约合2 53亿美元），计划在2026年12月14日前交付给船东。

尽管集运运价三季度大跌60%，但长荣海运单季获利依然维持在新台币千亿元水平，前三季度获利再创历史新高。

A P 穆勒 – 马士基今日发布 2022 年第三季度财报。数据显示，公司在第三季度业绩表现强劲，与去年同期相比，海运、物流与服务、码头三大业务利润均得以提升，营收增长37%，

10月27日，韩国KSS海运(KSS Line)发布2022年第三季度业绩报告。报告显示，2022年1-9月,KSS海运实现营业收入3247亿韩元（约合2 28亿美元），同比增长41 8%，创下了历史同期最高纪录；实现营业利润485亿韩元（约合3410万美元），同比增长12 0%；实现净利润541亿韩元（约合3800

继上周吉宝岸外与海事的28亿美元订单之后，新加坡另一家海工巨头胜科海事也接获了巴西国油浮式生产储卸油船（FPSO）合同，价值超过30亿美元，再次刷新FPSO订单金额纪录。

各国争相从更远的地方获取天然气，将液化天然气海运推向了新的异常高点。

尽管BDI指数持续大跌，但以中小型船为主力的慧洋海运业绩依旧亮眼，前8个月获利创新高，超越去年全年。

法国达飞轮船再度交出亮眼业绩，二季度获利同比翻番，创下历史新高，但该公司警示市场已经降温，消费支出疲软影响海运市场前景。

慧洋海运上半年运营表现创历史新高，获利超过去年前三季度。

全球二手船交易量在2021年创下克拉克森研究记录的二手船交易量的最高记录，达2,479艘合1 4亿载重吨。2022年至今，全球二手船交易量延续强劲表现。

阳明海运二季度获利创单季第二高纪录，上半年获利超过去年前三季度。