韩国韩华海洋3月9日宣布，该公司为希腊船东Naftomar Shipping and Trading建造的4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)1号船在其位于庆尚南道巨济市的玉浦造船厂顺利交付，比合同期提前了约4个月时间

通过一笔近60亿元的战略投资，扬子江船业正将其与全球最大独立集装箱船船东Seaspan的传统“客户关系”，升级为紧密的“资本纽带”。这家中国最大的民营造船巨头正主动向产业链上游延伸，从“造船厂”转变为“船东合伙人”。

日本班轮公司海洋网联船务（ONE） 正进一步加深与全球最大独立集装箱船东之间的资本联系。该公司近日宣布，计划将其在 Poseidon Corp （Seaspan Corporation 母公司）的持股比例提升至 48 9%。

全球知名工程企业 Jan De Nul 选定乌斯坦设计为其海上船队定制全新深海挖沟船，该船将在招商局重工海门基地建造，预计交船期为2028年。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止3月8日，全球在运营集装箱船数量共计7517艘，总运力为3388万TEU，折合约4 02亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 35%。

3月10日，芜湖造船厂为中国海油建造的全球最大、国内首艘集成式一体化大型海上压裂工程船——“海洋石油696”正式建成交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白，对高效开发利用海洋油气资源、保障国家能源安全具有重要意义。

近日，全球海陆空运输及物流解决方案领军者达飞集团与上港能源携手上港能源在上海洋山港盛东码头顺利完成新建13000TEU甲醇双燃料集装箱船“CMA CGM OSMIUM”轮的首次生物质甲醇加注。

中国造船业在全球新船市场的领先优势持续扩大。今年2月，中国船企以高达80%的市场份额，稳坐接单量全球第一的宝座，高附加值船型领域的接单能力进一步增强。

美以袭击伊朗致使霍尔木兹海峡通航受阻。BIMCO航运分析经理指出，尽管该航道对干散货航运的重要性不及油轮，但其干扰仍波及约4%的干散货运输量及吨位需求。

全球船舶电力与自动化领域一站式合作伙伴Hoyer VMS Group近日宣布，正式启动位于中国宁波的亚洲区总部扩建项目。作为由Hoyer霍尔与VMS Group于2025年合并成立的专业技术型企业，Hoyer VMS Group专注为全球船东、船厂及OEM客户提供电机、自动化及运维相关解决方案与专业服务，

近日，希腊船东ASSO Subsea宣布在招商局重工（深圳）下单订造第二艘新一代开沟支持船（TSV）。

全球第八大班轮公司韩新海运（HMM）总部迁移计划正引发风波，其在岸工会已表态，将对主要股东及政府推进总部从首尔迁往釜山的行动采取法律手段，并不排除发起全面罢工。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD在迈向零碳航运的进程中取得重要里程碑。

全球LNG船订单加速释放，沪东中华再度斩获重磅订单，LNG船手持订单高居全球第一。

在中东局势急剧升温后，全球前五大班轮公司已全部发布官方声明，对区域安全风险及航线运营安排作出回应。

美伊冲突全面爆发，全球航运“咽喉”霍尔木兹海峡硝烟四起。在伊朗发出严厉封锁警告后，多艘穿行该水域的油船接连遇袭甚至沉没，数百艘船被迫滞留无法通行。区域安全形势正急剧恶化。

3月1日，中船江南造船迎来丙午马年的第一个工作日。公司员工到岗率达97 8%，较去年持续提升。

全球航运业脱碳进程持续提速，今年首月替代燃料船舶订单保持高位运行。在这一轮绿色订单浪潮中，中国船厂接单份额占据明显优势，成为全球航运能源转型的重要承载力量。

中远海控锚定中国汽车产业全球化出海核心需求，发挥旗下各区域公司跨区域协作能力，定制专属运输方案，以全链条、专业化、高效率的运输解决方案，全方位护航中国汽车产业高质量出海，为车企拓展全球市场筑牢物流根基。