瑞士地中海航运（MSC）成为全球首家在运营船队规模突破1000艘的集运公司，创下行业新纪录。

全球班轮业再迎重要人事变动。

4月16日，苏美达船舶联合旗下新大洋造船，成功与世界顶级船东Seaspan签署四艘65200DWT敞口门式轨道吊多用途船建造合同。Seaspan公司执行副总裁、首席商务官李堃，苏美达集团党委委员、副总经理、苏美达船舶党委书记、董事长何隽出席签约仪式。

4月15日，继N1063“Wind Peak”、N1064“Wind Pace”及N1130“Wind Ally”成功交付后，启东中远海运海工再度迎来历史性时刻。

4月10日上午，大连长兴岛恒力重工超级船坞建设现场，海风猎猎，巨臂擎天。随着指令下达，由江苏天目建设集团有限公司承建的3台超大型龙门吊正式启动首日攻坚。这三台“大国重器”横跨碧海

在中东局势持续紧张的背景下，全球能源海运链条正遭遇罕见扰动。波罗的海国际航运公会（BIMCO） 最新数据显示，自伊朗冲突爆发以来，霍尔木兹海峡通行受阻，全球海运原油运输量已下滑约16%。

近日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋代表理事、社长金成俊在该公司第52届定期股东大会上表示，正在研究与韩美造船业合作项目“MASGA（让美国造船业更加伟大）”相关的业务机会，并将通过公司章程变更，面向全球市场整体输出“建设造船厂”综合解决方案。

全球造船业正迎来一轮以油船为核心驱动力的强劲复苏。在一季度VLCC新船订单创下历史纪录的带动下，全球手持订单规模攀升至17年来最高点。而一季度承接全球70%新船订单，让中国船企依然稳据主导地位。

在全球航运业格局深度调整、权力版图悄然重构的当下，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）迎来了历史性时刻——创始人Gianluigi Aponte正式将公司控制权移交至子女手中。

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）为韩国HMM公司研发设计、广船国际承建的全球首艘万车级10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）试航成功

近日，招商船舶海门基地为比利时船东Jan De Nul（JDN）建造的第二艘新一代超大型电缆敷设船（CLV）“William Thomson”号举行下水仪式。

航运界网消息，4月9日，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）公布其2026财年第1财季未经审计的业绩。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止4月5日，全球在运营集装箱船数量共计7522艘，总运力为3399 66万TEU，折合约4 03亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 61%。

4月9日，HD现代重工为比利时船东Exmar子公司Exmar LPG France建造的2艘46000立方米氨动力双燃料LPG 液氨运输船举行命名仪式。这2艘新船分别以比利时城市命名为“ANTWERPEN（安特卫普）”号和“ARLON（阿尔隆）”号。

近日，三点水新能源科技有限公司自主研发的88 9米电动集装箱散货两用船——河豚蔚蓝02，继斩获法国船级社（BV）原则性认可（AIP）证书后，再度拿下挪威船级社（DNV）颁发的AIP认证。

近日，德国老牌邮轮建造商Meyer Werft推出一项概念设计，有望成为全球首艘总吨位超过8万吨的全电池动力邮轮。

航运业脱碳转型迎来里程碑式突破。矿业巨头淡水河谷（Vale）联手山东海运建造全球首批乙醇三燃料超大型矿砂船（VLOC）。

丹麦Hoyer VMS Group正式发布2025年度业绩报告。得益于全球海事与工业领域对电动机及自动化方案的持续旺盛需求，本年度的营收与利润双双刷新历史纪录，并计划在未来数年保持持续增长态势。

近日，由日本发动机公司（J-ENG）开发的全球首例氢燃料大型低速二冲程发动机成功实现陆上运行。