截至2月12日，BDI（波罗的海干散货指数）报收291点，虽然较上个交易日回升1个点，但是仍在300点以下运行。目前干散货运输市场进入传统淡季，运力过剩状况有增无减，市场气氛极度悲观。业内人士称，航运业正遭遇史上最严重挑战。 据经济参考报2月16日报道，运力过剩是航运业困难的罪魁祸首。全球需求不旺，...

日前，WE Tech Solutions接获订单，为一艘45000立方米LNG船交付永磁轴发电机方案，设备预计将于2016年10月交付。

中国需求的下滑正在冲击全球规模最大的航运公司，迫使一些公司低价出售货船，以度过这场严重危机。这次危机可能是航运史上最难度过的难关之一。在《华尔街日报》(The Wall Street Journal)于瑞士达沃斯世界经济论坛(World Economic Forum)举办的首席执行长午餐会上，国际航...

中国需求的下滑正在冲击全球规模最大的航运公司，迫使一些公司低价出售货船，以度过这场严重危机。这次危机可能是航运史上最难度过的难关之一。 在《华尔街日报》(The Wall Street Journal)于瑞士达沃斯世界经济论坛(World Economic Forum)举办的首席执行长午餐会上，国际...

中国进口需求疲软以及船舶供应过剩令运送煤炭及其他干散货大宗商品的船舶盈利大受影响，致使船舶运营企业被迫面临出售旗下船舶资产、紧急筹集周转资金甚至申请破产的困境。 今年以来，干散货运输价格暴跌。用以衡量整体干散货运输的平均价格、也是航运业经济指标的波罗的海干散货运价指数（BDI）上个月已经跌至自198...

随着2016年来临，航运业会如何发展已经成为关注的焦点。显然一些航运公司将依然艰难，而资金丰厚的公司则可能抓住难得的机会。可以预期的是，整合也将成为未来一年里持续的一个特点。 日前，商船三井首席执行官池田润一郎在其新年致辞中表示，航运业的恢复前景微乎其微，商船三井对未来12个月几乎不报乐观预期。回顾...

中国进口需求疲软以及船舶供应过剩令运送煤炭及其他干散货大宗商品的船舶盈利大受影响，致使船舶运营企业被迫面临出售旗下船舶资产、紧急筹集周转资金甚至申请破产的困境。 今年以来，干散货运输价格暴跌。用以衡量整体干散货运输的平均价格、也是航运业经济指标的波罗的海干散货运价指数（BDI）上个月已经跌至自19...

据统计，超过半数的国际贸易船队已使用了ECDIS（电子海图）。未使用的船舶数量首次成为少数，这是全球航运业发展的重要时刻，表明ECDIS的使用进入新时代。...

超过半数的国际贸易船队已使用了ECDIS。未使用的船舶数量首次成为少数，这是全球航运业发展的重要时刻，表明ECDIS的使用进入新时代。 据英国水文局(UKHO)发布的最新数据显示，目前全球有大约41500艘船进行国际贸易服务。由于SOLAS强制要求各种尺寸的船型使用ECDIS，已有24300艘船（...

根据《国际集装箱化》的估测，2010年全世界各条航线上共运输了5.6亿teu集装箱，其中有大约1.4亿teu是空箱。与此同时，根据德国一家专门为航运企业提供软件服务的公司SoftshipDataProcessing的统计，船公司每运输一个集装箱都将在电脑存储上产生平均0.25MB的数据。“随着集装箱...

受全球经济低迷的持续影响，航运业在未来几年预计还将继续在经济风暴中前行。 受中国经济放缓、欧洲经济复苏乏力和其他新兴市场未能达到预期增长等多重因素制约，航运业这一占据全球65%贸易运输量的行业正受到毁灭性的影响，而集运业正是重灾区之一。 全球最大的航运公司马士基航运在上一季度利润暴跌61%，仅为2....

航运业仍然无法从长期的低迷状态走出，即使是长袖善舞的行业老大丹麦A. P. 穆勒-马士基集团(下称马士基)也面临着利润大幅下滑的局面，而不得不通过成本控制以及削减运力等方式来应对。但从另一个方面来看，这个行业似乎又迎来了新一轮重组和并购的良机。马士基大调整“市场挑战超乎预期，这也是我们采取一系列节约...