2016航运业整体低迷，航运市场充满挑战。1月31日，日本三大航运企业相继发布2016财年前9个月（4月1日-12月31日）财报。据报告显示，受航运市场低迷影响，三大航商盈利均出现了下滑，并对全财年盈利预计不乐观。 三大航企当中，日本邮船以下简称NYK亏损最为严重，亏损2260亿日元（约合美元19....

经过了低迷的2016年，2017年的集装箱运输市场能否触底反弹？实在不好说。劳氏日报（Lloyd’s List）近日预测，2017年，全球集装箱船队运力增速为6.3%，几乎为2016年的两倍。与此同时，国际货币基金组织（IMF）预测，2017年的全球GDP增速仅为3.4%，基本为2009年以来的最低...

中国船舶发布公告称，中国船舶预计2016年度实现归属于上市公司股东的净利润为-25亿元到-28亿元之间。公司称，预亏的原因为：海工市场极度低迷，海工装备交付十分困难，公司手持海工订单受到延期甚至弃单等因素影响，计提了大额资产减值；船舶市场经营形势较为严峻，新船市场成交低迷、价格下行，船东接船意愿低，...

2016年初我们认为海工市场正在面临30年以来最糟的情况。然而在过去一年间，市场几乎没有出现积极地信号，当前市场状态依旧低迷。

2016年初我们认为海工市场正在面临30年以来最糟的情况。然而在过去一年间，市场几乎没有出现积极地信号，当前市场状态依旧低迷。油价布伦特原油价格自一年前的30美元/桶在第三季度末涨至48美元/桶。供需缺口的减小提振了原油价格，这很大程度上归因于来自加拿大、尼日利亚和委内瑞拉的原油供应意外中断。OPE...

目前该船正停在新加坡锚地全球航运业的低迷加上新巴拿马运河的开通，使得之前的传统PANAMAX集装箱船将逐渐难以在市场中得以继续保持竞争力，越来越多的这种类型的箱船将逃不过被“宰杀”掉的命运。据最新消息，继上一艘来自于新加坡Rickmers Maritime的建造于2009年的India Rickme...

自2008年国际金融危机爆发后，航运业陷入低迷多年。八余年来，“运力过剩”成了游荡在航运业界的一个“鬼怪”，也成了大家用来解释航运市场持续低迷的“标配借口”。交通运输部数据显示，2008年底，我国万吨以上船舶运力为2137万载重吨，2011年已猛增到4287万载重吨，实现了船队规模翻番，短短3年时间...

航运市场的低迷在今年并没有得到缓解，正经历着金融危机以来最艰难的阶段。与年初相比，克拉克森海运指数下跌了10%，并在8月份时一度跌至自指数推出以来的最低值7,073美元/天（克拉克森海运指数1990年正式发布)。市场的前景依然受限于世界经济及海运贸易的发展：全球经济在2016年依旧处于混沌的局面：许...

航运业2017年将持续低迷

据资深消息人士透露，德国集装箱航运公司赫伯罗特和阿拉伯航运的合并可能需要数月达成，部分原因是由于行业深度低迷带来的资金问题。赫伯罗特在七月份与阿拉伯航运签署了一项约束协议以期在2016年底成为世界第五大航运公司，估值在70亿到80亿欧元（合72亿到83亿美金）。但是有三家媒体称该合并将被延期，部分原...

伴随着市场深度低迷，一度华丽登场的超大型船舶前途未卜。德鲁里董事总经理、大股东阿琼·巴特拉（Arjun Batra）先生说：“当前，市场需求恢复缓慢且弱，单位运输成本可能持续上升。我们仍旧有一系列的大型集装箱船，在明年或后年交付，这将是对系统的又一个冲击，这种追求大船的做法可能会逐渐停止”。这段话很...