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"低迷" 的搜索结果

造船业寒冬持续发酵地方与船企共同发力

本帖最后由船舶新闻于 2016-12-13 13:57 编辑这是一个漫长的冬季。自2008年开始，我国航运业就已进入低迷期，至今已长达八年的时间。而受航运业持续低迷的影响，造船业的寒冬还在持续发酵中。中国船舶（600150）业行业协会的统计数据显示，今年1至9月，全国造船完工2493万载重吨，...

2016-12-13

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造船业低迷船舶涂料迎来凛冬

我国造船业起步较晚，但随着造船产业的迁移，造船和修船工业已然往东亚转移，尤其是中国。2010年，中国取代韩国成为世界上最大的造船国，全球造船占有率达到了34.7%。我国船舶涂料是伴随着中国造船工业兴起的，并逐渐形成了环渤海区、珠三角和长三角的产业布局。船舶涂料伴随着船舶制造业有了大幅度的增长，201...

2016-12-09

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2017年新造船市场继续低迷

据劳氏日报报道，11月份中国新造船价格指数（CNPI）环比下降0.64%至780点，这已经是连续30个月出现下降了。船舶经纪人表示，尽管最近运费市场有所改善，但造船市场明年将继续面临挑战。由于市场状况低迷，船东仍承受着订单带来的压力。而那些有足够信心购买新船的船东，正采取一种谨慎的讨价还价的做法与...

2016-12-08

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钢铁行业已走出最低谷明年生产成本将大幅抬升

经历四年之久的低迷后，钢铁行业终于在今年出现回暖，钢价和原料价格同时大幅上涨，这将给明年钢铁行业的生产成本带来不小的压力。11月25日-26日，在北京举行的“第十二届环渤海钢铁市场论坛暨兰格钢铁网2016年会”上，中国发展研究基金会副理事长原国务院发展研究中心副主任刘世锦表示，大宗商品价格的最低点可...

2016-11-28

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马来西亚航运业陷入低迷注册船舶大幅下滑

随着近年来全球航运业不断面临各种冲击、全球经济低迷以及国际原油价格锐挫等不利因素，马来西亚航运业前景已拉响警报，预料马船舶的容积总吨(简称GRT)和载重吨位(简称DWT)未来将会进一步缩减。GRT意味着一个国家船队的数量，与表示船舶在营运中能够使用载重能力的载重吨位成正比，若GRT缩减， DWT也会...

2016-11-28

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VLGC运价将维持低迷水平

航运咨询机构德路里（Drewry）称，由于持续运力过剩，而到明年市场上LPG运输贸易机会持续缺乏，VLGC运价预计将维持在过去7年以来的低位水平。同时，由于VLGC船队普遍船龄较低，该型船拆船活动将会保持罕见状态。分析师称，明年市场上将再交付64艘额外的VLGC，预计2017年该型船船队增长率达到1...

2016-11-25

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钻井平台市场2017年将持续低迷？

2016-11-25

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恋爱运稍有低迷 VLGC运价将维持低迷水平

航运咨询机构德路里（Drewry）称，由于持续运力过剩，而到明年市场上LPG运输贸易机会持续缺乏，VLGC运价预计将维持在过去7年以来的低位水平。同时，由于VLGC船队普遍船龄较低，该型船拆船活动将会保持罕见状态。

2016-11-25

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Deep Sea Supply闲置一半以上海工船

由于海工市场持续低迷，挪威海工船东Deep Sea Supply闲置船舶数量不断增加，目前其船队中一半以上的海工船已经闲置。Deep Sea Supply旗下船队共拥有37艘海工船，其中20艘正在闲置，包括13艘平台供应船（PSV）和7艘三用工作船（AHTS）。今年8月，Deep Sea Suppl...

2016-11-21

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航运业持续低迷八年仍无复苏迹象

运力过剩，导致航运业低迷已有数年。在日前上海召开的2016年海运年会上，中远海运集团董事长许立荣指出航运业的残酷现实：目前全球干散货运力过剩率达30%以上，集装箱运力过剩达25%，油轮运力过剩达20%。今年初BDI和CCFI双双跌至历史新低，BDI只有290点，CCFI也只有632点。遭遇八年低迷期...

2016-11-17

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航运业航运业持续低迷八年仍无复苏迹象

运力过剩，导致航运业低迷已有数年。在日前上海召开的2016年海运年会上，中远海运集团董事长许立荣指出航运业的残酷现实：目前全球干散货运力过剩率达30%以上，集装箱运力过剩达25%，油轮运力过剩达20%。今年初BDI和CCFI双双跌至历史新低，BDI只有290点，CCFI也只有632点。

2016-11-17

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Poten & Partners：未来油轮市场需求仍低迷

美国油轮经纪商Poten & Partners，根据订单情况，预计油轮市场未来几年供应增长充足，但需求增长方面仍然低迷。近年来，油轮拆船减少，平均送拆船龄在20年以上。在“20年”这个趋于固定的拆船背景下，到2018年底，订单量或超过拆船量。最令人担忧的VLCC和苏伊士型油轮。这两个船型的交付量...

2016-11-16

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未来油轮市场需求仍低迷

美国油轮经纪商Poten & Partners，根据订单情况，预计油轮市场未来几年供应增长充足，但需求增长方面仍然低迷。　　近年来，油轮拆船减少，平均送拆船龄在20年以上。在“20年”这个趋于固定的拆船背景下，到2018年底，订单量或超过拆船量。　　最令人担忧的VLCC和苏伊士型油轮。这两个船型...

2016-11-16

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重庆航运网全球航运市场持续低迷大整合仍将持续

全球海运运力大扩张导致供需严重失衡。资料照片“我呼吁大家不要再造新的散货船，因为市场真的是太糟糕了。”近日在上海浦东召开的波罗的海国际航运公会全球会员大会上，BIMCO主席菲利浦·路易·德雷福斯表示。

2016-11-15

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全球航运市场持续低迷大整合仍将持续

全球海运运力大扩张导致供需严重失衡。资料照片“我呼吁大家不要再造新的散货船(船型船厂买卖)，因为市场真的是太糟糕了。”近日在上海浦东召开的波罗的海国际航运公会全球会员大会上，BIMCO主席菲利浦·路易·德雷福斯表示。作为全球最大的航运组织，...

2016-11-15

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运力过剩导致化学品船运价低迷

航运咨询机构德路里（Drewry）日前表示，由于未来几年内化学品船(船型船厂买卖)市场运输交易持续疲软，船队增长上升，预计化学品船运价将持续低迷。该机构指出，由于一些租船商通过签订较低价格的租船协议来进行贸易，今年第三季度现货运价持续下跌。这一情况同时加重了化学品船的期租价格和资产价格下行压...

2016-11-10

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运力过剩导致化学品船运价低迷

航运咨询机构德路里（Drewry）日前表示，由于未来几年内化学品船市场运输交易持续疲软，船队增长上升，预计化学品船运价将持续低迷。该机构指出，由于一些租船商通过签订较低价格的租船协议来进行贸易，今年第三季度现货运价持续下跌。这一情况同时加重了化学品船的期租价格和资产价格下行压力，特别是对大型化学品...

2016-11-10

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