3 月 23 日，中船江南造船为阿布扎比国家石油公司 (ADNOC) 建造的大型 Mark III Flex 薄膜式 LNG 船系列船第五艘 “ARADA”(H2704 船) 提前四个月交付。

今年2月，日本船企接单量跌至15个月新低。

近日，中船北海造船涂装工程部在VLCC系列船建造中取得新突破：1号坞VLCC4号船外板涂装提前一个月完成统喷，压载舱脚手架拆除物量对比前船提升50%。

韩国韩华海洋3月9日宣布，该公司为希腊船东Naftomar Shipping and Trading建造的4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)1号船在其位于庆尚南道巨济市的玉浦造船厂顺利交付，比合同期提前了约4个月时间

在全球原油贸易格局持续重构之际，一家亚洲船东正以前所未有的速度重塑VLCC即期市场的权力结构。

阳明海运、万海航运预测，1月中旬至农历春节前将迎来出货小旺季，运价有望温和上行。

“锐始者必图其终，成功者先计于始。”2026年是“十五五”开局之年，也是中船北海造船迈向高质量发展新征程的关键一年。面对新形势、新任务，全体北海造船人正以“精益求精 创新致远”的企业精神和只争朝夕的奋斗姿态

1月6日，福建船政旗下马尾造船为Sallaum Lines建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463J）顺利交付，较合同期提前4个月，打响2026年首季“开门红”的奋进乐章。。

据中国台湾地区媒体报道，综合业内测算与公司披露信息，阳明海运2025年全年每股收益（EPS）预计仍可维持在5元新台币左右，员工年终奖与红利合计发放水准，预计约10个月薪资。

近日，第二艘国产大型邮轮H1509船迎来重要阶段性成果：舱室预报验总数突破1000间。自今年10月24日启动预报验以来，舱室项目团队仅用时两个月便实现这一目标，较首制船“爱达·魔都号”同期缩短一个多月

12月22日，中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC“凯拓”轮提前合同期4个月成功交付。这不仅是中国造船工业在绿色智能转型领域的里程碑式突破

12月19日，沪东中华建造的17 4万立方米LNG船“远海绿洲”号以16个月的世界同型船最快建造速度，提前3个半月在上海命名交付。至此，公司今年以完工13艘、交付11艘大型LNG船的靓丽业绩

2025年11月29日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的大型养殖工船2号船正式交付，标志着公司提前一个月完成中国船舶集团下达的年度船海产品交船指标考核任务

近日，外高桥造船建造的第二艘大型邮轮H1509船公共区域正式进入天花封板全面施工阶段，较首制船同期提前5个月，效率提升显著。

近日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮H1509船餐饮冷库工程包迎来重要节点！全船集气罩系统安装工作全部完成，全面进入调试阶段，较首制船同期进度提前六个月，安装效能提升20%。

顾名思义，活动式的减摇鳍就如同一对鱼鳍，通过液压机构实现伸展和摆动，以产生减摇力矩。

韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding)正式启动了影岛造船厂出售程序，正积极寻找潜在收购方。

集运市场进入传统旺季近两个月时间，运价却依然持续下跌，至今未出现回升迹象。