继2月的首单之后，时隔短短一个月全球最大邮轮公司嘉年华集团重返德国Meyer Werft船厂，再订1艘Excel级豪华邮轮。

在登陆纳斯达克资本市场九个月后，希腊干散货和油轮船东C3is INC（以下简称“C3is”）面临“摘牌”退市。C3is在上周五的一份声明中表示，公司已收到纳斯达克股票市场有限责任公司(“纳斯达克”)上市资格部门于

航运界网消息，在完成收购波洛莱物流（Bolloré Logistics）100%股权之后，达飞集团（CMA CGM）加快Ceva Logistics的融合，并承诺至少在未来12个月内不会裁员。

在俄罗斯东方港码头被美国制裁半个月后，韩国支线集装箱船运营商长锦商船( Sinokor )已决定暂停向该港口提供集装箱运输服务。

航运界网消息，长荣海运2024年2月实现营业收入新台币301 7亿元（约9 6亿美元），同比增长61 5%，环比增长6 4%。

航运界网消息，慧洋海运2024年2月实现营业收入4234 6万美元，同比增长38 3%；营业利润为928 3万美元；税前利润为1721 2万美元。

航运界网消息，船舶经纪Poten&Partners警告不要过度投机订造VLCC，这可能危及油轮市场持续复苏。2024年前两个月，新老船东纷纷入场，已经订购了约19艘VLCC，超过了去年全年订造18艘。

前两个月连续下单17艘，创10年来新高。沉寂多年的VLCC市场正在重新起飞，面对迅速增长的订单需求和居高不下的船价，在这一船型领域曾拥有强大竞争力和建造业绩的韩国传统巨头相继回归，来自中国的“新船厂”也已进场抢单。

春归大地，万物向荣。近日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为VITOL公司建造的37000吨沥青船“ASPHALT SONATA”轮在中船澄西扬州公司命名交付。该船较合同期提前63天交付，也是中船澄西今年交付的第三艘新造船。

1月3日，公司数字员工“小沪”和“小华”入职一个月。他们在研发设计智能化、管理流程自动化、供应链管控透明化、质量控制精细化、财务管理实时化等多个维度持续提升工作能力

尽管红海危机未解，但随着春节临近需求减少，集运运价结束两个月的“狂飙”再次回落。

红海危机让欧洲、地中海与美东等航线船只被迫绕驶好望角，加上春节将至，出口商争相赶在春节长假前出货，集装箱租赁平台Container xChange透露，过去两个月，船公司在中国订购的集装箱超过75万标箱，以应

时隔短短一个月，纽约上市的希腊航运公司Safe Bulkers再次重返日本大岛造船，增订一艘Kamsarmax型散货船订单。

也门胡塞武装组织对通过曼德海峡的商船发动了数次袭击，欧线集装箱运费随之上升，已达15个月来的新高。市场消息人士称，船舶从苏伊士运河改道好望角航线造成的交货期延长、空白航次增多以及港口拥堵加剧等问题导致集装箱供应受阻,叠加中国春节假期前的市场需求增加，短期内

红海危机造成超300艘船绕行好望角，持续推升运价，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨六周，最近一个月涨幅已经高达83%以上。

12月20日上午9时18分，长宏国际为上井物流建造的第7艘2500箱集装箱船CHB2021船正式签字交付，较合同交期提前70天，再次彰显长宏造船速度！

日本船企单月接单量连续三个月呈现同比增长，11月接单量同比增长87%至92万GT。12月13日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年11月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计23艘92 2697万GT，相比去年同期的16艘49万GT提高87%。