Wilhelmseny一切正常ThomasWilhelmsen在挪威公司步步高升THOMASWilhelmsen关心员工，并一直很关注公司的名声。公司私底下对奥斯陆民众进行了一次民意调查，询问他们对Wilhelmsen公司及这个品牌的印象，结果令人非常满意。两年前，Wilhelmsen先生在经济危机...

马士基·迈克-凯尼·穆勒的孙辈步步高升JohanUggla和RobertUggla在丹麦最大的公司稳步升迁尽管属于世界上最具影响力的航运王朝，马士基·迈克-凯尼·穆勒的孙辈们依然设法保持相当低调的姿态。但是，当98岁的祖父在四月份过世后，他们骤然发现自己置身聚光灯下。人们开始猜测是否有一个穆勒家的成...

Offen指定两个继承人德国船东尚未打算辞职虽然Claus-PeterOffen的父亲就是船东，但是，他却没有像航运界的许多其他人一样继承父亲的船公司。1971年，他在拍卖会上买下一只船，随即创立了自己的公司。如今，他的公司ReedereiClaus-PeterOffen已然成为业界巨头。或许，下一...

Vonrantzau兄弟推动家族企业稳步向前JohnT.EssbergerandDAL集团的继承人有志于航运界作为一个家族企业，德国航运公司JohnT.EssbergerandDeutscheAfrika-Linien得以免遭过去几年的危机。这家公司由家族第三代Eberhart和Heinrichvo...

第七代执掌迈尔船厂JanMeyer担当高层管理过去几十年间，德国造船业已弹尽粮绝。但在远离北部海岸的帕本堡，一个造船家族仍在奋力抵抗业界颓势。而今，迈尔造船厂开始专注于游艇建造并成为德国最知名的造船商。最近公司管理队伍注入又一来自迈尔家族的新血液。自1982年起，作为这家1795年成立的船厂的代表，...

家族第二代仍在掌控Peter Döhle儿子Jochen和表亲Christoph正是管理经营人和其他德国不定期航线船东相比，PETERDöhleSchiffahrts-KG是一个狠角色。不仅因为它旗下庞大的舰队规模也因为它的商业模式。和众多同行所走的道路不同的是尽管的确在KG公司拥有可观的股份但这家...

oetker继承人追随祖父脚步Alexander Oetker正在AO Shipping打造自己的船队德国食品行业巨头Oetker和航运业的联系并不总是那么显而易见，因为Oetker这个名字没有出现在其附属公司Hamburg Sd的日常业务中。但是，航运业自Richard Kaselowsky起已经...

Schultes识别航运机遇家族分支共享强大海事根基一个家族，两家公司已经成为Rickmers兄弟众所周知的冒险性创业的座右铭。但是，并不是只有他们采取这种方式，这同样适用于Schulte家族。1882年，JohannHermannSchulte和ChristophBruns创办了Schulte&B...

Martinos家族迅速采取继任策略三兄弟在航运界分开经营Martinos航运家庭总是具备远见卓识，他们20年前就开始为新一代船东和经理人的到来做准备。随后，三兄弟极其成功地掌管家族航运公司Thenamaris。这不仅能确保同一个公司下的船队不会超过令他们感到舒适的上限，还能把家族资产区分开来，为他...

评判Røkke家族继承人的强硬标尺　　　　Kristian Røkke接管阿克尔费城船厂后面临重重挑战　　　　2011年4月，阿克尔费城船厂低调地将Kristian Røkke任命为首席执行官。但猛然间加在他肩上的责任的重要性却丝毫无法减少。　　　　R&os...

力量来自家庭　　Volckert van Reesema与父亲一道为公司寻求发展　　　　一个最初从百事可乐的管理培训生做起，从事诸如叉车操作这样琐碎工作的年轻人，而今已经立足于一个不同寻常的市场——通过妻子家族从事国际海上业务，及专注于美国籍船和琼斯法案下的美国航运。　　　　...

油轮联营体继承人Fritz Heidenreich选择从事技术行业　　　　自诩电脑怪才并出生于贵族航运世家，他选择的职业似乎理所应当——成为一个航运软件专家并掌管一家开创性的在线服务公司。　　　　然而，Fritz Heidenreich是通过踏踏实实努力工作、独立思考和自己的...

堂兄弟合作掌管Essar集团　　　　印度正迅速成为世界舞台上仅次于中国的商品消费大国。与此同时，Essar集团广泛涉及从交通运输到石油服务、电信等众多领域，以不亚于其它任何企业集团的作为诠释了印度次大陆的活力。　　　　现在执掌企业的是两个不到30岁的年轻人，Rewant Ruia和堂兄弟Anshum...

Rahman家族的进取精神　　布哈里集团（Buhari Group）继承人已创下自己的企业　　年营业额超过50亿美元,雇佣员工超过60000人的联合企业布哈里集团创始人——亿万富翁BS Abdur Rahman的四个儿子中，Ahmed似乎生来就属于航运业务。　　拥有伦敦城市大...

张荣发称他的儿子们不会掌控公司　　　　台湾长荣集团创始人兼总裁张荣发曾经表示，他的儿子们不会继承父业担任公司负责人，他本人更愿意把集团交给曾经帮助他建立起商业帝国的高级经理人。此番话是张荣发在五年前说的，但五年来他的这一观点似乎没有发生什么改变。　　　　如今，八十六岁高龄的张博士（张荣发获颁台湾成功...

家庭模式奠定成功基石　　　　埃迪汽船公司许志坚称，非家族成员的新手掌管航运公司，可能做出轻率的决定。　　　　许志坚深信，要想把航运公司经营的最好，就得由家族成员来掌控。他积极鼓励尚处在青少年阶段的孩子们在航运界追寻事业发展，他觉得这个行业着实令人兴奋不已。　　　　虽然许先生的儿子和女儿仍在学校读书，...

在父亲广博的事业展望下　　　　苏包文刚为环球轮船天然气的发展带来深远的影响力　　　　以吨位计算，环球航运集团（BW Group）是全球最大的船东之一，其旗下的环球轮船液化气公司（BW Gas）正在苏包文刚的引领下拓展市场,以呼应自己不走老路的承诺,同时表明他并不仅仅是运输和能源行业一颗冉冉升起的新星...