8月14日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布财报，今年上半年实现营业收入6983亿韩元（约合5 24亿美元），同比下降10%；实现营业利润1251亿韩元（约合9400万美元），同比下降12%。

8月11日，长荣海运公布第二季度财报，单季合并营收新台币673 85亿元（约合人民币152 82亿元），年减61 49%；税后净利润新台币50 92亿元（约合人民币11 55亿元），年减95 02%。

日本船企7月接单量同比减少五分之一，今年以来单月接单量连续第五个月同比下滑。

日本船企7月接单量同比减少五分之一，今年以来单月接单量连续第五个月同比下滑。

7月10日，万海航运公布6月合并营收新台币81 67亿元（约合人民币18 78亿元），月减0 07%、年减67 72%。

今年6月，日本船企单月接单量连续第四个月下滑。7月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年6月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计21艘108 099万GT，同比下降32 3%。

今年6月，日本船企单月接单量连续第四个月下滑。7月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年6月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计21艘108 099万GT，同比下降32 3%。

受船价高涨影响，日本船企单月接单量连续第3个月下滑。6月20日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年5月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计19艘49 917万GT，同比下降57 5%。

受船价高涨影响，日本船企单月接单量连续第3个月下滑。6月20日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年5月的接单量数据，上个月日本船企接单量共计19艘49 917万GT，同比下降57 5%。

6月5日，慧洋海运披露5月合并营收新台币16 48亿元（约合人民币3 82亿元），月增5 8%，年减37 61%。营业利益新台币4 78亿元（约合人民币1 11亿元）、年减68 7%，税前盈余新台币3 65亿元（约合人民币0 85亿元）、年减71 97%。

随着全球新船订单减少，日本船企2022财年接单量时隔三年首次出现同比下跌。4月11日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022财年（2022年4月-2023年3月）全年接单量的最新数据。在过去的2022财年里，日本船企接单量共计280艘1174 13万GT，虽然有所下滑但仍然保持在

随着全球新船订单减少，日本船企2022财年接单量时隔三年首次出现同比下跌。4月11日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022财年（2022年4月-2023年3月）全年接单量的最新数据。在过去的2022财年里，日本船企接单量共计280艘1174 13万GT，虽然有所下滑但仍然保持在

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年3月9日），2023年2月份全球新签订单62艘，共计2143061CGT。与2023年1月份全球新签订单92艘，共计2166473CGT相比较，数量环比减少30艘，修正总吨环比下跌1 08%。与2022年2月份全球新签订单151艘，共计2681509CGT相比较，数量同比减少89艘

3月7日，裕民航运公布去年财报，税后净利润新台币44 04亿元（约合人民币9 86亿元），虽然同比下降9 99%，但仍交出近十年来次佳成绩。

3月2日，德国集运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)公布，2022年净利润达到创纪录的180亿美元，同比大增67%，其中第四季获利较第三季减少36%，赫伯罗特警告称，随着市场逐渐恢复正常，未来一年成本上升和集装箱航运需求下降将不可避免地大幅削弱盈利能力。