日本船企3月接单量持续上升，但2023财年全年接单数量则维持下滑趋势。

日本船企3月接单量持续上升，但2023财年全年接单数量则维持下滑趋势。

航运界网消息，德国Ernst Russ在3月18公布2023年全年业绩。集运市场正常化将在2024年继续影响其业务，Ernst Russ预计今年的收益将明显低于2023年。

新年首月，日本船企接单量继续下滑。2月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年1月接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计11艘30 69万GT

新年首月，日本船企接单量继续下滑。2月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年1月接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计11艘30 69万GT

在集装箱船和散货船两船型市场均下跌的拖累下，韩国泛洋海运（Pan Ocean）2023年业绩大幅下滑。

日本船企去年接单量继续下滑，但手持订单量却持续上扬创下六年新高。1月24日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年12月和全年接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计32艘125 922万GT，与2022年同期的42艘148 284万GT相比下滑15 1%，四个月来首度陷入萎缩。

日本船企去年接单量继续下滑，但手持订单量却持续上扬创下六年新高。1月24日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2023年12月和全年接单量最新数据，上个月日本船企接单量共计32艘125 922万GT，与2022年同期的42艘148 284万GT相比下滑15 1%，四个月来首度陷入萎缩。

欧洲航运业的繁荣决定了欧洲船舶融资机构最初的重要地位，在2008年金融危机后，船舶融资格局发生明显变化，特别是2014年以来中国融资租赁业乘势而上，国内大批租赁企业涉足航运租赁业务。

欧洲航运业的繁荣决定了欧洲船舶融资机构最初的重要地位，在2008年金融危机后，船舶融资格局发生明显变化，特别是2014年以来中国融资租赁业乘势而上，国内大批租赁企业涉足航运租赁业务。

11月10日，韩国最大海运公司HMM发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入21266亿韩元（约合16 17亿美元），同比下降58 4%；实现营业利润758亿韩元（约合5763万美元），同比下降97 1%；实现当期净利润954亿韩元（约合7253万美元），同比下降96 4%。第三季度营业利润率为

10月初，好望角型散货船的手持订单量为2000万载重吨，仅占现有好望角型船队的5%。自2013年达到峰值以来，该船型新船订单量逐渐减少，2023年迄今仅新签500万载重吨建造合同，同比下降4%，主要归因于运费较低且船队平均船龄较小。

日本船企8月接单量延续跌势，今年以来单月接单量连续第六个月同比下滑。

日本船企8月接单量延续跌势，今年以来单月接单量连续第六个月同比下滑。