油价通胀削弱市场需求，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。

新年首月，日本船企接单量再次下滑。

在9月短暂回升后，10月日本船企月度接单量再度下滑。

“301调查”于10月14日正式启动，在全球造船业竞争加剧、地缘政治因素频发的背景下，中国船厂有着怎样的近思与远虑？

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。

四大远洋航线运价全线大跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下滑创阶段新低。

今年8月，日本船企接单量再次下滑。

今年8月，日本船企接单量再次下滑。

航运界网消息，由包玉刚外孙苏包文刚担任主席的全球领先液化石油气船东和运营商BW LPG公布2025年二季度未经审计的财报。

航运界网消息，慧洋海运（Wisdom Marine）公布2025年上半年未经审计的业绩。

航运界网消息，挪威航运公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA （以下简称“KCC”或该公司）发布2025年二季度和上半年未经审计的业绩。

日本船企接单量连续四个月下滑。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年7月接单量最新数据。2025年7月，日本船企接单量共计7艘39 47万GT，与2024年同期的19艘116 59万GT相比减少了66 1%。

日本船企接单量连续四个月下滑。近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年7月接单量最新数据。2025年7月，日本船企接单量共计7艘39 47万GT，与2024年同期的19艘116 59万GT相比减少了66 1%。

航运界网消息，希腊油轮船东Okeanis Eco Tankers（OET）8月12日发布了2025年二季度财报。报告期内，OET业绩下滑，调整后每股收益为0 83美元，远高于分析师的预期。

集运市场旺季不旺，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连跌九周。

航运界网消息，意大利船东d Amico International Shipping（以下简称“d Amico”）公布2025年二季度业绩。尽管利润大幅下降，d Amico仍对成品油轮市场的前景持乐观态度。

全球集运市场需求未见回升，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续七周走跌。

日本船企6月接单量持续下滑，连续三个月低于去年同期。