集运运价正加速下滑，全球主要航线现货运价全面下跌，部分热门航线运价骤降50%以上。随着货运需求下降且物流恢复畅通，集装箱航运市场超级周期似乎将宣告结束。

数据显示，今年2月慧洋海运合并营收新台币16 24亿元（约合人民币3 65亿元），月减 15 91%，年增 55 79%；单月税前盈利新台币6 49 亿元（约合人民币1 46亿元），年增 259 46%。

受塞港导致船期延后影响，长荣海运11月业绩低于10月，但仍创下历史次高纪录。

受油船市场持续低迷影响，马来西亚国家航运集团MISC今年业绩预计将下滑，但受OPEC+增产影响加上新船交付有望推动明年业绩改善。

长荣海运4月销售业绩跌落300亿元新台币大关，但仍刷新同期新高纪录。

近日，韩国造船海洋、三星重工先后披露一季度经营业绩，两家船企营收和利润同比均出现明显下滑。具体来看，韩国造船海洋期内实现营业收入36815亿韩元（约合212.4亿人民币），同比减少6.7%；实现营业利润675亿韩元（约合3.9亿人民币），同比减少44.5%；

受疫情影响，日本常石造船2020年接单量和建造量双双下滑。

近期，韩国三大船企发布2020年年度报告，营业收入和利润同比下滑。其中，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋营业收入149037亿韩元（约合