3月3日，挪威海上风电公司Edda Wind宣布在挪威造船集团VARD下单订造4艘风电场调试服务运营船（CSOV），船队规模扩大至14艘。

克拉克森数据显示，2023年1-2月，全球超过47家船东投资订造新船，累计下单152艘、815 2万载重吨，按载重吨计，同比下降49 8%。下单量前10的船东依次为达飞、现代商船、卡迪夫航运、Doun Kisen、EMEPCO FZE、Grimaldi集团、福建国航、Yasa Shipping、Sea Pioneer Shipping、Ev

克拉克森数据显示，2023年1月全球共28家船东投资订造新船，累计下单88艘、354 2万载重吨，按载重吨计，同比下降66 9%。下单量前10的船东依次为卡迪夫航运、Doun Kisen、Grimaldi集团、福建国航、Yasa Shipping、上汽安吉物流、Jaldhi Overseas、日鲜海运、Lepta Shipping和三

克拉克森数据显示，2023年1月全球共28家船东投资订造新船，累计下单88艘、354 2万载重吨，按载重吨计，同比下降66 9%。下单量前10的船东依次为卡迪夫航运、Doun Kisen、Grimaldi集团、福建国航、Yasa Shipping、上汽安吉物流、Jaldhi Overseas、日鲜海运、Lepta Shipping和三

英国船东High Speed Transfers（HST）Marine近日在新加坡造船企业Strategic Marine订造2+2艘StratCat 27(SC27)型人员转运船（CTV）。

汽车运输船订单潮吸引了又一家主要船公司下单订船，日本丰田汽车旗下滚装船公司丰藤海运株式会社首次订造LNG动力汽车运输船。

10月，集装箱船逆袭成为月度成交第一。这批集装箱船大单中，以中远海运、马士基等一线航运公司订造的18艘以甲醇为动力的双燃料船舶再次引起业界对于船用可替代燃料的关注。

荷兰航运公司Amasus近日与荷兰Handelskade Shipsales和土耳其Bo& 287;azi& 231;i船厂签署建造合同，下单订造一系列4艘多用途近海货船。

要说现在各大班轮公司最爱下单的船舶类型，LNG船肯定算一个。仅今年上半年，LNG新船订单就已经正式全面超越了其他类型的船舶。

以2030年之前投入90艘LNG动力船为目标，日本航运巨头商船三井持续扩大其LNG动力船船队，首次在中国船厂订造6艘全球最大LNG动力油船和散货船。

7月18日，美国福茂集团（Foremost Group）与日本名村造船签订了2艘185000载重吨好望角型散货船建造合同。这是福茂集团首次在名村造船下单订船。

6月1日上海全面复工复产的第一天，招银金融租赁在国内两家船厂签下了总计8艘散货船大单。

近日，全球最大独立集装箱船船东Danaos再次下单4艘7200TEU集装箱船（甲醇预留），将其新造船订单扩大至 6 艘。

在今年1月份宣布将订船后，阳明海运却至今未曾下单，迟迟未定的造船计划再次引发市场质疑。

3月3日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计，目标是在2023年签署首份订单、在2025年建造完毕。

美国网约车巨头优步（Uber）与英国泰晤士快船公司（Thames Clipper）合作推出的水上通勤项目Uber Boat正在建造英国首艘混合动力高速渡船。

12月13日，台航宣布在日本大岛造船下单订造2艘64000载重吨节能型散货船。