航运界网消息，近日，船舶经纪公司BRS发布报告称，希腊船东仍在大规模推进干散货船队更新迭代，新船订造订单绝大多数依旧选择传统燃油动力船舶。

希腊船东Andriaki Shipping时隔十年重返新造船市场，首份订单花落中国船厂。

近日连获两家船东16艘VLCC订单，今年累计接获26艘VLCC订单，位居全球第二，江苏新韩通船舶重工成为今年全球VLCC新造船市场中快速崛起的又一中国船企。

近日，希腊船东益洋航运（Erasmus Shipinvest Group）重返江苏新韩通船舶重工，增订4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。

6月22日，中集来福士与挪威知名海工船东Solstad Offshore及全球领先海洋能源解决方案供应商SBM Offshore共同成立的合资公司正式签署1艘新一代深水多功能海洋工程安装施工船建造合同。

根据日本船舶出口商协会6月18日发布的数据，今年5月日本船企获得了2艘汽车运输船（PCTC）订单，这不仅是去年6月以来日本船企首次承接PCTC订单，也使得今年上半年中、日、韩三国船企均获得了PCTC新建订单

根据船舶经纪机构Allied Shipbroking近日发布的报告，希腊船东在今年3月至5月期间，已投资订造115艘新船，如果算上选择权订单，这一数字将达到133艘。

近日，马来西亚MTT Shipping & Logistics宣布在芜湖造船厂下单订造2艘3300TEU支线集装箱船。

希腊船东Thenamaris在三家中国船企订造两型9艘成品油船。

摩纳哥油船船东Scorpio Tankers宣布，将在扬子三井造船下单订造2艘50000载重吨MR型成品油船。

韩国最大航运公司HMM调整未来船队扩张方向。在暂时搁置大型集装箱船新造计划之后，HMM首次将VLCC订单投向中国船企，加速向能源运输领域布局。

新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）近日在广船国际下单订造2艘157000载重吨苏伊士型原油船。

土耳其船东Yasa Shipping进军新市场，在两家中国船厂下单订造总计6艘集装箱船和油船。

4月3日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，承接了来自3家船东的总计12艘新船订单，包括2艘VLGC、2艘中型LPG船、8艘MR型成品油船，合同总金额达12008亿韩元（约合7 97亿美元、54 8亿元人民币）。

长期在日本订造新船的希腊船东Erasmus Shipinvest Group首次转向中国船企。

苏格兰政府计划向陷入财务困境的造船企业Ferguson Marine直接授予四艘新船订单，作为维持船厂运营的“救命稻草”。

时隔近两年，希腊油船船东Performance Shipping重返新造船市场，在外高桥造船下单订造2艘苏伊士型油船。据悉，这两艘船采用传统燃料、配备脱硫装置且满足Tier III排放标准

近日，希腊船东ASSO Subsea宣布在招商局重工（深圳）下单订造第二艘新一代开沟支持船（TSV）。

2026年新年伊始，恒力重工便传来喜讯，成功与希腊船王DYNACOM、挪威船王FRONTLINE分别签订了超大型油轮（VLCC）建造合同，总计6艘实船。