澳大利亚碳捕集与封存（CCS）开发运营商deepC Store（dCS）、法国德西尼布能源（Technip Energies）和日本商船三井（MOL）已签署了一份谅解备忘录，准备联手开发海上浮式CC ...

近日，ABS在德国汉堡国际海事展（SMM）期间发布了《船上碳捕捉技术洞察》，其中探讨了各种新兴的船上碳捕捉技术、碳处理和储存以及一些行业下游的考量，同时也涵盖了与之相 ...

近日，美国Amogy 公司宣布获得劳氏船级社的原则性批准（AiP），AiP为Amogy开发的新型船用氨动力系统颁发，该系统将于2023年首次在船上展示。这种氨动力系统通过将液 ...

韩国三星重工与德国化工巨头巴斯夫签署了一份谅解备忘录，共同开发船用碳捕集系统。巴斯夫“OASE blue”碳捕集系统据了解，巴斯夫的“OASE blue”碳捕集技术采用“高 ...

近日，德国科德宝电子动力系统公司（Freudenberg e-Power Systems ）开发的船用甲醇燃料电池系统获得意大利船级社（RINA）的型式认可证书。电池动力对于航运业脱碳是 ...

近日，大宇造船开发的氨双燃料30万DWT超大型原油运输船（VLCC）获得劳氏船级社（LR）的设计批准（Design Approval）。该型VLCC是大宇造船、MAN和LR于2019年开始的联 ...

8月29日，中国石化宣布，我国最大的碳捕集利用与封存全产业链示范基地、国内首个百万吨级CCUS项目——“齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目”正式注气运行，标志着我国CCUS ...

日本船级社（NK）已为商船三井（MOL）颁发原则性批准 (AiP)，用于MOL为NEDO开发的大型液化二氧化碳运输船。该项目是日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）的“CCUS研发和 ...

新加坡PaxOcean与燃料加注船运营商Hong Lam Marine、法国必维船级社（BV）签署了一份谅解备忘录（MOU），共同开发氨燃料加注船设计。根据谅解备忘录，[*]PaxOcean将 ...

全球首艘固态氢燃料船正在荷兰的Next Generation船厂建造，预计2023年6月在荷兰阿姆斯特丹港开始测试。该船被命名为“Neo Orbis”号，是为欧洲H2Ships计划打造的“旗 ...

劳氏船级社海事脱碳中心(Lloyd’s Register Maritime Decarbonization Hub)7月发布了最新《航运零碳化监测报告》，其中提到甲醇燃料的优势正在显现；同时也指出，虽然船用 ...

“T-GET”公司投产8月16日，扬子江船业集团扬子三井造船全资子公司江苏天扬绿色船舶科技有限公司（以下简称“T-GET”）投产暨7000TEU B型LNG燃料罐开工仪式在太仓举 ...

劳氏船级社大中华区售前技术解决方案部门经理张晓东先生在第九届船舶买卖及新造船市场高峰论坛上与行业来宾分享了劳氏近年来在绿色船用可替代燃料领域的探索，以及与业内合 ...

8月15日，A.P. 穆勒-马士基(马士基)与合肥德博生物能源科技有限公司(德博)签署合作意向书以采购绿色甲醇，以保障公司第一代大型绿色集装箱船舶燃料供应。此意向书的签 ...

近日，印度科钦造船厂董事长Madhu S Nair对媒体表示，印度第一艘本土建造的氢燃料电动船计划于2023年3月至4月交付。今年4月，印度航运部宣布了这艘氢燃料电池客轮项 ...

目前，世界各国政府和能源集团都在大力发展氢能源。氢能的使用对于减少温室气体排放，帮助钢铁、重型运输和化工等能源密集型行业实现脱碳目标，发挥着主导作用。RINA 联合 ...

日本邮船（NYK）和京滨船厂（Keihin Dock，属于NYK集团）签订了一份合同，将一艘LNG燃料拖轮改装为氨燃料动力。这艘LNG燃料拖轮名为“Sakigake”，长37.2米，宽10.2 ...

法国阿尔斯通子公司HELION Hydrogen Power开发的FC-RACK TM 船用氢燃料电池已获得法国必维船级社（BV）的原则性批准（AiP）。FC-RACK船用燃料电池是HELION公司开发的 ...

日前，由海德威科技集团（青岛）有限公司自主研发的海洋卫士船舶二氧化碳碳捕集与储存系统（CCSU），正式取得由RINA船级社授予的原理认可证书（AIP），成为国内首家取得该 ...

日本邮船及旗下的Shin-Nippon Kaiyosha已经开始在一艘拖船上使用可再生柴油燃料进行试验航行。据称，这是日本首次在船舶上应用100%浓度的生物燃料。生物燃料由可再生 ...