4月22日，由中船集团旗下第七〇四研究所与山西平阳重工机械有限责任公司联合研制的我国首台套新一代智能环保型矿用履带单元液压支架，重磅亮相第二十四届太原煤炭（能源）工业技术与装备展览会。其“电力驱动、高度集成、智能环保”三大创新型优势，为我国采矿业实现深井开采

近日，国内高端电机领域的领军企业无锡欧瑞京机电有限公司（OMEC）正式宣布完成近亿元B 轮融资。本轮融资汇聚国家大基金、产业方投资机构以及市场化专业投资机构多方力量，形成国资、产业、市场资本的联合加持格局。

近日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）被选定为8000载重吨的混合动力化学品船“Bahía Beatriz”号提供推进系统方案。该船由西班牙船厂Astilleros de Murueta建造，专门用于加注作业及码头间燃料运输。

Everllence B&W 6G60ME-LGIA HPSCR发动机在韩国现代重工集团发动机与工程机械事业部进行工厂验收测试Everllence宣布，其首台氨燃料发动机已成功通过工厂验收测试（FAT）。

4月21日，由恒力发动机生产的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，打破高端发动机的进口依赖

4月20日，军队采购网发布关于对九江精密测试技术研究所（中国船舶工业集团公司第六三五四研究所）暂停处理公告概要。

4 月 21 日，东方宏华与中海辉固、中山大学、集海创新等国内企业与高校联合研发的国内首套 1500 米级电驱主动升沉补偿 LARS 系统，顺利完成船舶安装、系统调试与载荷测试，奔赴目标海域开启实船作业。

瓦锡兰科技集团发布全新升级成果，其四冲程氨双燃料发动机现已正式完成动力升级。

相聚Sea Japan，共探海上安全新机遇

2026年4月17日，全球领先的船舶风力推进系统供应商挪世航力公司（Norsepower）宣布，由船东Sea-Cargo运营的Trans Hav号和Trans Sol号在完成旨在显著提升燃油效率并减少温室气体排放的大规模改造升级后，已正式全面投入商业运营。

新型 DesCan 泵基于实际运行经验开发，旨在支持新兴二氧化碳枢纽、终端及运输系统中液化二氧化碳的安全可靠输送。

2026年4月16日，华滋能源为启东中远海工承建的N1254船3号A型液货舱，在公司重载滚装码头顺利完成装船发运。至此，88K VLGC（超大型气体运输船）系列A型液货舱建造项目取得阶段性重大成果。

近日，奥赛能（Accelleron）全新推出数字化解决方案 LOREKA360°。作为一款集成了先进数据分析与深厚海事专长的综合性解决方案，LOREKA360° 致力于实现船舶与航程的全面优化，帮助船舶运营商切实提高运行效率、提升盈利、降低排放、为运营决策提供更可靠的保障。

4月17日，中船七二五所双瑞环境正式发布全球最大船用风力旋筒助推系统（WAPS）。该系统已完成陆上全尺寸、全工况测试，标志着我国在高端船舶环保装备领域实现从跟跑到并跑乃至局部领跑的重大跨越，成为全球航运业迈向零碳未来的关键助力。

日前，由中船集团下属中船动力集团自主研制的CPGC-8ML320DM甲醇双燃料发动机顺利完成型式试验并成功交付。

近日，海德威科技集团为玉柴船舶动力股份有限公司量身打造的氨燃料主机测试平台顺利完成全流程调试与验证，护航中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料发动机成功交付，标志着氨燃料动力系统在关键环节实现了从“单点突破”向“系统集成”的阶段性跨越。

2026年4月13日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称“玉柴船动”）在珠海工厂成功交付中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，这是玉柴船动深耕绿色低碳船舶动力领域的又一重大里程碑。

4月11日，中船动力集团下属沪东重机有限公司首制6G50ME-C9 6-LGIP-HPSCR双燃料发动机在镇江厂区成功交付。继此前成功研制的6G60ME-C10 5-LGIP-HPSCR双燃料发动机后，该机型进一步拓宽了公司LPG双燃料动力的产品型谱，凸显了公司在绿色燃料细分市场的雄厚实力，同时展现了中船

4月8日，韩国S&SYS（音译：埃森西斯）船舶电气自动化系统项目签约仪式在区行政中心举行。市委常委、区委书记张建华，区委副书记、区长吴瑕，区委副书记、南通高新区党工委常务副书记吴冰冰以及项目方代表参加签约仪式。

我们的未来燃料改装解决方案，使电厂的固定式发动机能够使用合成低碳燃料运行，在不影响性能的前提下提供更清洁的能源。