近日，由三菱重工(船机库 位置)设计的3艘Archer Daniels Midland (ADM)型散货船(船型 船厂 买卖)中的首艘已经交付，该型散货船的二氧化碳排放量降低了27%。
三菱重工设计的该型95000载重吨散货船使用了三菱重工专有的三菱空气润滑系统（MALS），利用船体底部产生的气泡减少船体与海水之间的摩擦阻力。
三菱重工表示：“海上试航已经证实，使用三菱空气润滑系统能够达到散货船交付时的预期目标。”
该船由三菱重工授权合作伙伴大岛造船建造，已经证实比普通散货船减少27％的二氧化碳排放量，比25%的预期目标提高了2％。
该型散货船除了使用三菱空气润滑系统外，还优化了船型设计，采用弓形船体设计有利于减少波动性，并且改善了推进系统(产品库 求购 供应)。
近日，由三菱重工(船机库 位置)设计的3艘Archer Daniels Midland (ADM)型散货船(船型 船厂 买卖)中的首艘已经交付，该型散货船的二氧化碳排放量降低了27%。
三菱重工设计的该型95000载重吨散货船使用了三菱重工专有的三菱空气润滑系统（MALS），利用船体底部产生的气泡减少船体与海水之间的摩擦阻力。
三菱重工表示：“海上试航已经证实，使用三菱空气润滑系统能够达到散货船交付时的预期目标。”
该船由三菱重工授权合作伙伴大岛造船建造，已经证实比普通散货船减少27％的二氧化碳排放量，比25%的预期目标提高了2％。
该型散货船除了使用三菱空气润滑系统外，还优化了船型设计，采用弓形船体设计有利于减少波动性，并且改善了推进系统(产品库 求购 供应)。
