近日，七〇八所与四家船厂签订了20.8万吨绿色节能散货船(船型 船厂 买卖)设计合同，生效订单数量超过20艘。该型船是可以通过澳大利亚纽卡斯尔港口的最大船型，实现了七〇八所在大型散货船设计领域的突破。
据了解，该船线型经过多轮CFD优化，并经模型试验验证，具有优秀的阻力性能和极高的推进效率。该船型主机(产品库 求购 供应)为MAN公司最新型超长冲程低转速的G型机，采取降功率/降转速使用和低负荷油耗优化，匹配大直径螺旋桨(产品库 求购 供应)，不仅可以获得较高的设计航速，而且在结构吃水和压载吃水的低速段有更好的油耗表现。在环保方面，新船设计能效指数（EEDI）满足国际海事组织（IMO）对2020年以后交付船舶的二氧化碳限排指标要求，二氧化碳排放降低20%。同时，该船型采取燃油舱、滑油舱保护；主机硫化物、氮氧化物、颗粒物等的排放满足规范最新要求；压载水(产品库 求购 供应)管理满足IMO要求的D-2处理要求，船舶可以在世界各限排海域航行和停靠，符合ENVIRO/CLEAN的环保船级符号。
近日，七〇八所与四家船厂签订了20.8万吨绿色节能散货船(船型 船厂 买卖)设计合同，生效订单数量超过20艘。该型船是可以通过澳大利亚纽卡斯尔港口的最大船型，实现了七〇八所在大型散货船设计领域的突破。
据了解，该船线型经过多轮CFD优化，并经模型试验验证，具有优秀的阻力性能和极高的推进效率。该船型主机(产品库 求购 供应)为MAN公司最新型超长冲程低转速的G型机，采取降功率/降转速使用和低负荷油耗优化，匹配大直径螺旋桨(产品库 求购 供应)，不仅可以获得较高的设计航速，而且在结构吃水和压载吃水的低速段有更好的油耗表现。在环保方面，新船设计能效指数（EEDI）满足国际海事组织（IMO）对2020年以后交付船舶的二氧化碳限排指标要求，二氧化碳排放降低20%。同时，该船型采取燃油舱、滑油舱保护；主机硫化物、氮氧化物、颗粒物等的排放满足规范最新要求；压载水(产品库 求购 供应)管理满足IMO要求的D-2处理要求，船舶可以在世界各限排海域航行和停靠，符合ENVIRO/CLEAN的环保船级符号。
