8月2日，中船黄埔文冲为海油发展建造的国内首艘海底管道巡检船（H2368）“海洋石油791”完成了船体第二个定位分段的吊装搭载，标志着该船建造正式进入分段搭载、合拢阶段。
该船总长66.3米，型宽14米，航行于渤海及北部湾海域进行巡检作业。船舶主要用于海底管道工程阶段路由调查；海底管道定期路由调查和日常巡查；海底管道油气泄漏探测及泄漏点查找；海底管道潜水作业及ROV检测支持。
该船是一艘钢质、全焊接(产品库 求购 供应)、长艏楼、具有一层连续甲板、双底、单壳（机舱为双壳）、艏侧推(产品库 求购 供应)、两套全回转舵桨系统，采用电力推进、DP2动力定位系统及综合导航(产品库 求购 供应)定位系统的钢质海管巡检专用船舶。本船尾部设有A架及拖曳配套绞车(产品库 求购 供应)，可配合不同拖体进行拖曳调查检测；尾部预留有4个集装箱实验室位置，可根据不同调查项目需要进行灵活扩展；船底中前部设有升降鳍，内装有大量声学测量设备，用于海底管线检测。
“海洋石油791”预计2018年上半年建成并投入使用。
8月2日，中船黄埔文冲为海油发展建造的国内首艘海底管道巡检船（H2368）“海洋石油791”完成了船体第二个定位分段的吊装搭载，标志着该船建造正式进入分段搭载、合拢阶段。
该船总长66.3米，型宽14米，航行于渤海及北部湾海域进行巡检作业。船舶主要用于海底管道工程阶段路由调查；海底管道定期路由调查和日常巡查；海底管道油气泄漏探测及泄漏点查找；海底管道潜水作业及ROV检测支持。
该船是一艘钢质、全焊接(产品库 求购 供应)、长艏楼、具有一层连续甲板、双底、单壳（机舱为双壳）、艏侧推(产品库 求购 供应)、两套全回转舵桨系统，采用电力推进、DP2动力定位系统及综合导航(产品库 求购 供应)定位系统的钢质海管巡检专用船舶。本船尾部设有A架及拖曳配套绞车(产品库 求购 供应)，可配合不同拖体进行拖曳调查检测；尾部预留有4个集装箱实验室位置，可根据不同调查项目需要进行灵活扩展；船底中前部设有升降鳍，内装有大量声学测量设备，用于海底管线检测。
“海洋石油791”预计2018年上半年建成并投入使用。
