中国船厂承建！全球首支商用LCO2运输船队正式投运

近日，挪威北极光公司（Northern Lights）宣布接收第四艘专用液态二氧化碳（LCO2）运输船“Northern Purpose”号，标志着其碳捕集与封存（CCS）项目第一阶段运营所需船队正式全部建成。

该系列船共计4艘，是全球首批商业化运营的7500立方米级LCO2运输船，全部由大船海工建造。

“Northern Purpose”号于今年5月完成命名，并由贝仕集团旗下贝仕船舶管理公司（BSM）负责船舶管理。

该船将与姊妹船“Northern Pioneer”号、“Northern Pathfinder”号以及“Northern Phoenix”号共同组成北极光CCS项目核心运输船队，为欧洲工业客户提供二氧化碳跨海运输服务。

“Northern Purpose”号总长130米、型宽21.2米，货舱容量7500立方米，配置两只特殊材料全压式C型液货罐，最高压力19bar(g)，可耐-35℃低温；采用LNG+船用轻柴油双燃料主机，搭载旋筒风帆、气泡减阻、主机废气监测系统等绿色节能技术，满足EEDI第三阶段最高能效要求。

建成后将服务挪威世界首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目，承担欧洲工业二氧化碳运输与海底封存任务。

作为全球首批专门用于商业CCS项目的LCO2运输船，该系列船舶针对液态二氧化碳低温、中压运输特点进行优化设计，可保障二氧化碳运输过程中的安全性和可靠性。

未来，这4艘船将服务于挪威北极光CCS项目，承担欧洲工业排放源与海底封存区域之间的二氧化碳运输任务。

来自欧洲工业企业的捕集后液态二氧化碳，将通过船舶运输至挪威西部厄于加登（Øygarden）陆上接收终端，再经管道输送至海床以下2600米深处的地质储层，实现永久封存。

北极光公司是由全球能源巨头壳牌（Shell）、挪威国家石油公司（Equinor）以及道达尔能源（TotalEnergies）共同成立的合资企业，致力于提供覆盖二氧化碳运输、接收和地下封存的一体化CCS解决方案。

2025年8月，北极光项目正式启动液态二氧化碳永久封存注入作业，成为全球首个开放式商业CCS项目之一。

据了解，北极光公司于2021年首次在大船海工订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知建造合同中液舱容量最大的专业海洋碳运输船。

北极光公司于2021年下单订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

2023年8月和11月，该公司又在大船海工追加订造了第三艘和第四艘。

该系列前3艘船将由川崎汽船租赁运营，第四艘则由贝仕集团运营。

在完成首阶段4艘7500立方米LCO2运输船建设后，北极光项目正在进一步扩大运输能力。

今年，大船海工再次获得北极光二期2艘12000立方米LCO2运输船订单。

新船交付后，将由川崎汽船与马来西亚国际船运有限公司（MISC）共同运营，为北极光CCS项目提供更大规模的二氧化碳运输服务。