和平协议难促航运即刻回流，头部航企暂不恢复通航

尽管美伊达成和平协议、霍尔木兹海峡通航解封预期升温，但全球主流船东普遍持审慎态度，暂不计划立即恢复海峡通航作业。

瑞典航运企业Stena Bulk是持保守态度的代表企业之一，其首席执行官Erik Hanell明确不会急于重启通航。

“我们需要亲眼看到协议落地执行、细则落地生效，再根据实际局势判断通航安排，不会仅凭消息贸然恢复航线。

”Stena Bulk在本轮地缘冲突中曾遭遇实质性安全事故，旗下船舶“Stena Imperative”轮于今年早些时候在巴林港泊期间遭遇导弹袭击。

韩新海运同样维持谨慎运营策略。

本轮冲突以来，HMM已有4艘船舶被困霍尔木兹海峡，另有船舶遭遇袭击受损，安全风险暴露充分。

该公司表示，目前仍在逐条核验海峡通航最新流程与安保规范，暂未制定具体复航计划。

今年5月，3.83万载重吨多用途船“HMM Namu”号在阿拉伯湾两次遭遇弹体袭击，船上突发火情，随后紧急避险锚泊阿联酋附近水域。

三井商船(MOL)也明确表态，停火谈判进展不会改变公司当前的禁航政策。

MOL表示，在通航安全得到充分验证前，不会恢复霍尔木兹海峡通航作业。

公司进一步指出，海峡复航决策需联动多国政府、保险机构及全产业链相关方协同研判，将持续跟进局势变化、评估安全等级，始终以船员、货物与船舶安全为核心，严格遵循国际海事规范开展运营决策。

日本海洋网联船务(ONE)同样密切跟踪中东局势动态。

ONE方面表示，当前研判局势为时尚早，暂无通航调整更新方案，将持续监测风险、灵活调整运营计划，保障全球航线服务稳定与船舶人员安全。

整体来看，本轮船企集体观望的核心逻辑，在于地缘冲突遗留风险尚未完全出清。

相较于短期局势缓和，船东更看重长期通航稳定性、安保机制落地性及无差别袭击风险的彻底消除，霍尔木兹海峡航运运力回流将呈现循序渐进、缓慢修复的态势。