刷新纪录！全球首艘24000TEU甲醇双燃料船试航返港

6月9日14时许，由中远海运重工所属南通中远海运川崎为东方海外建造的全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船“东方智慧（OOCL WISDOM）”轮（NE456）顺利返港，稳稳靠泊南通中远钢结构码头，刷新长江超大型集装箱船进江靠泊箱位纪录。

“东方智慧”轮是全球最大的甲醇双燃料集装箱船，船长399.99米、型宽61.3米、型深33.2米，甲板面积相当于3.5个标准足球场，最大载箱量达24168标箱，载重22.5万吨、载重规模堪比三艘大型核动力航母，航速22.7节。

此前，该船于5月14日从南通引航出江试航。

该船搭载了全球最大规格的甲醇双燃料动力系统，配备世界最大的甲醇双燃料主机、辅机和锅炉。

航行中可灵活切换甲醇与传统燃油；使用绿色甲醇时，船舶实现全生命周期碳中和。

单船每年据测可减少二氧化碳排放约15万吨，相当于种植82万棵树的固碳效果，硫氧化物排放几乎为零，氮氧化物大幅下降，轻松满足全球最严苛的环保标准。

“东方智慧” 轮搭载了中远海运自主研发的全栈式智能管控系统，全面满足美国船级社（ABS）智能船舶与网络安全最高等级要求。

其中的智能能效管理系统，会根据海况和载重自动优化航速与功率；配上永磁轴带发电机，既降碳又省钱。

船体结构智能监测系统24小时不间断开展 “体检”，提前预判 “疲劳损伤”；冷藏集装箱无线智能管控，会在异常状态下自动报警，让冷链运输更放心。

此次“东方智慧” 轮试航返港引航面临多重严峻挑战，当前长江已进入汛期，水位高、水流快，叠加船舶尺度大、掉头时间长、旋回半径大等特点，引航难度远超常规船舶。

返港靠泊期间，船舶需穿越南通海轮锚地、上下行航道等关键水域，通航环境极为复杂，安全保障要求极高。

面对挑战，南通引航站提前谋划，组建资深引航技术专家团队，制定“一船一策”精准引航方案，落实超大型集装箱船舶汛期锚泊安全措施，防范转流时段船舶偏转风险，在起锚续航阶段，动态调整船速与航向，确保实现既定目标。

此次成功引领，进一步验证了长江“黄金水道”超大型船舶通航潜力，更推动绿色清洁能源船舶与高效引航技术深度融合，为我国航运业实现“双碳”目标提供可复制的实践样本。