德路里WCI周涨3%，船公司6月继续推涨运价

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至5月28日）上涨3%，至2,800美元/FEU，主要受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨带动。

在亚欧航线上，受旺季提前带来的需求增长以及FAK费率上调的影响，本周现货运价走高。

其中，上海至鹿特丹的运费上涨3%，至2,861美元/FEU；上海至热那亚的运费上涨4%，至4,253美元/FEU。

德路里《集装箱运力周报》显示，下周亚欧航线仅宣布了4个航次停航，这意味着船公司为应对旺季货量增加了运力部署。

达飞轮船已宣布自6月1日起生效的新FAK费率，新费率高于当前水平：亚欧航线约为集装箱4,700美元/FEU，亚洲至地中海航线为5,500至5,700美元/FEU。

随着旺季提前到来，船公司持续上调FAK费率，德路里预计未来几周运价将进一步上涨。

在跨太平洋航线上，本周运价小幅上行。

上海至纽约的运费上涨6%，至4,597美元/FEU；上海至洛杉矶的运费上涨3%，至每3,473美元/FEU。

德路里《集装箱运力周报》显示，下周跨太平洋航线已宣布8个航次停航，表明运力将收紧，为船公司上调FAK费率创造了空间。

跨太平洋航线预计也出现了旺季提前启动的趋势。

海洋网联船务（ONE）已宣布，自6月1日起对跨太平洋东向货物收取每40英尺集装箱2,000美元的旺季附加费（PSS）。

德路里预计未来几周该航线运价将继续上涨。

总体来看，由于今年旺季较往年提前到来，东西向集装箱海运市场正逐步走强。

受预期7月1日船用燃料调整影响，货主将需求提前至6月，支撑了较为强劲的出货量。

船公司通过上调FAK费率和加征PSS来推高运价，同时利用停航和选择性运力管理收紧供给。

此外，中东地区地缘政治局势扰乱了全球航运市场情绪，燃油成本上涨进一步加剧了不确定性，并为各航线带来成本上行压力。